降体重的难题虽然许久都没有突破性的进展，不过降低成本这一困扰许多老板的难题却是别有洞天——只需要做出一个选择博雷顿的决策，其它的都不用管了，成本“自动“下降……
针对工程机械、矿山、物流等商用车辆工作时间长、油耗高的特点，博雷顿开发了一系列解决方案，可以帮助用户轻松实现成本降低。
油电之差
博雷顿新能源设备的根本性的变化在于，用电取代柴油，为设备提供动力。先不考虑电动化带来的其它好处，单说电、油两种能源的价格差，就可以帮助客户节约大量费用。
1kWh电能的热值为3.6*106焦耳，1升0#柴油的热值约为3.56*107焦耳，博雷顿电动机效率超90%，柴油机平均热效率约为35%-45%，按中间值40%算，1L柴油可有效利用的能量约等于4.4kWh电能。
再结合价格，做同等功，4kWh电能花费约2.78元，而1L柴油需要消耗8.28元，约为电能成本的3倍。也就是说，博雷顿电动设备1元电费能够完成的工作，传统设备需要消耗3元左右的柴油才能完成。(注：柴油价格按照7月28日中石化北京地区0#柴油指导价8.28元/计算，电价按照2021年3月国家电网发布的数据我国平均工业电价0.635元/kWh计算)
当然，这是没有考虑到各种因素的极简情况，在实际工作中，除了电能成本更低这一因素外，博雷顿电动化设备的优势还有很多优势，帮助企业节约更多的成本。
节能三步曲
其一，博雷顿自主正向研发动力总成，多工况自适应，可根据实时工况自动调节功率输出，从源头节约能耗，延长设备的整体续航表现并进一步降低能耗费用。
以装载机举升为例，博雷顿智能电动装载机可根据负载情况和驾驶员意图，精确控制系统流量，免去了传统柴油机型大量“泄压“的过程——制造压力需要能量，泄掉多余的压力就是浪费能量。在铲物料的时候也是如此，博雷顿电动装载机行走系统可以根据负载情况，按需输出功率，避免轮胎过度空转——空转即是对油或电能的一种浪费。
其二，能量回收系统进一步提升能量利用率。以博雷顿新能源矿卡为例，其配备博雷顿自主正向研发的能量回收系统，下坡、滑行、制动过程均可回收能量，进一步降低能量总消耗，同时降低刹车系统的负担。
上坡时，博雷顿电动矿卡克服重力做功，消耗掉一部分电池电量，车辆重力势能增加;下坡时，重力势能转为动能，拖动主电机发电，又将一部分动能转化为电能储存在电池中。这样一来一去的过程，上坡时消耗的能量又有相当一部分被回收，综合下来整车电量消耗大幅减少，甚至在空载上坡、重载下载的特定情况下电量能实现不降反增，降低运营成本。
其三，化解碎片化怠速难题，减少浪费。无论是装载机还是矿卡，在工作中都会存在装载排队、卸料排队等碎片化等待时间，累计怠速运转时间可观，白白浪费油耗。博雷顿电动设备在“怠速“过程中，主电机无需空转，减少无用功，节约能源并延长寿命。同时博雷顿设备配备电动空调系统，独立运行，以低成本实现舒适工作环境，相较柴油车型开动主发动机带空调亦可节约一定量费用。
除了设备层面的努力，博雷顿还有一个大招，那便是“风光储运绿色能源管理一体化系统“。博雷顿利用光伏、风能等为用户生产清洁电力，电费成本可以进一步降低。
总体说来，在相同工况下，单就用电取代油这一点而言，博雷顿设备就已经将能耗成本降至约三分之一的水平，再加上诸多额外的优势，企业运营成本想不降都难!
当然，这些都是微观层面的。在宏观层面上，博雷顿利用电动化和数字化技术优势，帮助企业实时制定调度政策，提升管理效率，降低成本和提升利润空间，想具体了解的小伙伴可以点击博雷顿此前发布过的文章，获取更多精彩。
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