▲赵劲松正在对设备进行维保
“我做售后服务之后不久，就把微信名改成这个了。”赵劲松表示。但赵劲松的第一份岗位却不是服务工程师，而是车间调试工。
2008年，赵劲松刚毕业的时候进入中联重科混凝土机械公司制造管理部调试车间担任组长。调试工的工作看似简单，调压力、拧螺丝、装油管……繁复的工作既劳累又有些枯燥，但赵劲松始终非常认真地对待每天的调试作业。
即便是气温不断攀升的6月和7月，调试员最艰苦的日子里，他也从未喊过苦、叫过累。在他的示范带领下，团队创造了每人每月70台的高产发货纪录，并且从未有过质量问题。在调试车间的工作，他总是有一种紧迫感，“有没有提升?能不能再提升?”是他每天都要问自己的问题，总是想方设法挑自己的“毛病”。
三年后，已经成为调试“老师傅”的赵劲松迎来了一次转变——转岗江苏服务站做售后服务工程师，从单纯的新车调试转向整车的电气、液压、机械等全系统的故障排查和处理。
“刚转岗的时候，电气知识是我的弱项。那时候是大营销时代，所有事业部在一起办公，我就利用离得近的优势，一有时间就跑到保障中心跟老师傅学习。”赵劲松说，“后来有一次机会，正好保障中心电工师傅休假，一台46米泵车电路维修遇到了瓶颈，我就照着电气原理图一根线一根线排查，终于在晚上2点多找到了故障点，将问题彻底解决。也就是这次机会，让我系统地理顺了电气知识的思路，也为之后的工作打下了基础。”
▲赵劲松正在对设备进行维保
在转岗售后服务的10多年里，赵劲松奔波于辖区的每一个角落，每年行程超过20万余公里，覆盖了区域内所有的服务问题，对客户的设备保有量和使用情况了如指掌。
此外，赵劲松的维保技能也十分精湛。有一次，他接到驻外服务站长电话，告知某区域一台泵车出现启动泵送异常的软故障，一直找不到原因。赵劲松远程看了客户设备故障视频，在仔细询问后，巧妙地利用一个线路改动解决了这个故障。客户连连夸赞：“赵工，你真是修车届的神医!简直是手到病除!”还有一次，赵劲松在给客户做过一次普通的泵车全套保养后，客户又连续购买了中联重科两台泵车和两台拖泵。
他总是说，“混凝土行业是一个比较特殊的行业，如果设备出了故障不能在两三个小时内及时解决的话，就会导致损失加大。这样的工作性质决定了我们必须要快准狠地解决问题。而且在客户眼中，我们代表的就是公司，这其实给了我们很大压力，因为一旦处理不好，损害的就是公司的形象。”
因此，“一个人的技术再高都不够，所有的服务兄弟们共同进步才是最好的”。正是在这样的认识下，赵劲松在工作中总结出一套系统性的工作方法，参与到售后服务培训课程的开发，并且协助服务部门完成了培训体系的搭建。
▲赵劲松正在指导团队成员对设备进行维保
10余年里，赵劲松带出了十几个徒弟，全部达到能手水平，成为公司的骨干员工。在他带领过的团队中，有10多人获得“长沙劳模”“长沙技能大师”“百优工匠”“十行状元”“最美中联人”“优秀员工”“中联服务之星”“感动砼人”等先进奖项。他自己也多次获得“匠心杯”全国售后服务调试比武冠军、中联重科十佳“中联服务之星”、十佳“最美中联人”、中联重科“优秀员工”、“中联之星”等荣誉。
“不管在哪里，包括现在，我都会有一种警惕，担心自己走以往经验的老套路、害怕自己带领不好团队、忧虑自己提升得不够。这可以说是我的一个‘老毛病’了。其实中联的很多服务工程师或多或少都会有这样的担忧，因为不想自己砸了中联的形象。”赵劲松说着，看了眼手机，立马又收拾收拾前往下一个客户。
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