“兴安号”盾构机始发
据了解，“兴安号”盾构机开挖直径12.72米，整机长度113米，总重2500吨，装机功率4600千瓦，是目前京津冀地区应用的最大直径土压平衡盾构机。
榆安3号隧道作为津兴铁路的重点工程，全长2513米，盾构区间达2080米，主要穿越地层为黏土层，管片外径12.3米，内径11.3米，最大埋深约17米，最小覆土厚度不足8米，隧道下穿永定河南大堤。本工程具有开挖断面大、施工距离长、地层粘性强、高富水、覆土浅等难点，盾构施工难度大。
铁建重工研发技术人员结合该项目工程地质和水文条件，攻克了设备诸多技术难点。为了更好地控制开挖面压力，维持地表稳定，研发技术人员对设备作出针对性配置，以应对长距离黏土地层易结泥饼、浅埋始发需控制沉降、地层富含水容易出现喷涌等问题，有效降低了盾构施工的风险。
“兴安号”盾构机验收下线
“兴安号”盾构机从出厂到始发仅用时两个月，通过中铁十二局津兴项目成员与铁建重工服务小组的密切配合，共同完成了大直径土压平衡盾构机的组装调试工作。
过程期间，服务小组以客户节点为目标，各工作面同时展开。在中铁十二局津兴项目部的有力组织下，每日例会根据现场情况商讨制定日节点计划，不断优化装机流程及工艺，逐步细化节点目标，保证工期进度。采用分体调试方案，保证组装与调试同时进行，大量缩短了设备组装时间。服务小组成员充分发扬“不怕苦，不怕累”的精神，顶烈日，抗酷暑，加班加点进行设备组装调试工作，最终保证了“兴安号”盾构机顺利始发。
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