能看见挂车的电动重卡
江山SE - 291H(换电)
江山SE - 291C(充电)
充电重卡的销量冠军
江山SE - 373H(换电)
江山SE - 373C(充电)
全球最大电量的换电重卡
江山SE - 437H(换电)
江山SE - 437C(充电)
最长续航电动重卡
新能源城际物流解决方案
江山SE - 565C(充电)
江山SE-291是一款适合倒短的车型，电池容量291kWh，续航里程超160km，整车自重低于9.8T，在同等续航产品中它的自重优势最为明显，帮助客户多拉货多赚钱。
江山SE-373是一款适合复合工况的车型，其电量较同类产品提升7%，续航能力超200km，自重降低5%，它的长续航、低自重特点可满足多种复合工况使用需求。
江山SE-437H，电池容量437 kWh，属全球行业最大电量换电重卡!续航里程超240km，非常适合城市间超200公里高速运输。
9月23日，江山SE-565C车型也将首次亮相，它是行业中首款能适应城际专线运输的纯电动重卡;装配电池容量565kWh，是目前行业最大电量量产车型;支持4枪快充车型，45分钟即可补充80%电量;续航里程超300km，可满足像上海——萧山、重庆——成都这类城际干线物流工况的使用需求。
三一电动化2.0针对港口用车环境，开发了江山平顶车-210港牵版。自重低至7.1T，是最灵活的港口牵引车!最大电池容量282 kWh，续航里程超175km，可满足港口集装箱单程80公里以内的运输。
江山平顶车-282精英版。高度低轴距短，机动灵 活，操纵好。百公里电耗<165 kWh，电耗低，费用省，是重量最轻的电动牵引车。
行业首创MTB技术电池，是三一电动化2.0的“拳头”产品，是三一自主研发的一款集成式无标准箱动力电池总成。三一首创MTB技术电池，体积小，相对同类产品小20%;自重轻，瘦身500公斤，每趟多拉半吨货。
三一MTB技术电池，在电池结构、热管理、电气上都取得突破性升级。电池温差更小，寿命更长，采用中央叶脉式冷却技术及分区加热技术，温度控制4摄氏度以内，寿命提升10%以上，让客户创收多一年。装配该电池的江山SE家族产品性能得到全面提升。
9月23日3:18分线上发布会
MTB电池中文命名将正式揭晓!
三一卡友之家视频号
三一重卡抖音官号
共同见证电动化2.0时代的到来!
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