“京华号”盾构机最大开挖直径达16.07米，整机长150米，总重量4300吨。盾构机采用了第四代常压换刀技术、可伸缩主驱动、超高压压力自动补偿、大功率泥水环流系统、同步双液注浆等一系列针对性优化设计和系统集成。同步双液注浆技术的成功应用，实现了地面沉降的毫米级控制，确保了盾构施工对地面既有建筑的零扰动，填补了我国超大直径泥水盾构隧道同步双液注浆的空白。
北京东六环改造工程盾构段隧道长7338米，需要穿越砂土、富水高致密砂层、粉土及黏性土交互层等复杂地质，工程面临超大直径、超长距离、超深覆土、超敏感环境等施工难点。
自始发以来，盾构机已成功掘进4772米，历经16个月顺利到达中间风井。盾构机先后攻克了浅覆土始发、长距离穿越高致密砂层等技术难题，微沉降、无扰动连续穿越京哈铁路、北京城市副中心综合交通枢纽等风险源，并创造了单月进尺542米的掘进纪录。
据悉，“京华号”盾构机将在中间风井完成勘验保养后，进行二次始发，继续向前开挖2.6公里到达万盛南街南侧接收井，最终实现隧道全线贯通。
热门推荐