高原智能型锚杆台车现场施工
项目隧道受断裂构造影响，岩体较破碎，蚀变岩发育，局部存在强蚀变破碎带，地下水富集，地质条件较复杂。根据施工设计要求需进行预应力锚杆支护，如何对锚杆预应力进行自主预设、施加以及检测，是现场施工中的重难点问题。
针对施工情况，铁建重工研发了锚杆预应力智能预设技术，并将其搭载至MTZ141G高原智能型锚杆台车上。升级后的锚杆台车可通过锚杆预应力智能预设系统，实现锚杆预应力值实时显示、施加预应力到位后自动停止及施工日志记录等功能。在施工安装锚杆后，通过对锚杆施加自主预设的预应力，实现真正有效的主动支护，确保锚杆施加预应力质量达到设计要求。
锚杆预应力智能预设系统
截至目前，铁建重工高原智能型锚杆台车已完成预应力锚杆数量超过150根，在III、IV级围岩条件下为锚杆施加预应力，单根锚杆钻锚注作业平均时间约5分钟。锚杆根根有效，作业安全高效，铁建重工MTZ141G高原智能型锚杆台车突破了锚杆施工长期以来无法自主预设、施加、检测锚杆预应力的技术难题，有效解决锚杆支护有效率无法达到设计要求的问题，为高原铁路隧道主动支护体系施工保驾护航。
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