10月31日，在第十三届全国工程机械与车辆技术质量信息交流会上，来自浙江杭叉智能科技有限公司总经理助理张征寰先生做“智能物流系统的转型升级探讨”专题报告，受到参会嘉宾的高度关注。
2012年，杭叉集团成立智能物流事业部，专业从事AGV系统与车辆的研发，正式拉开杭叉集团物流系统智能化升级的序幕。2018年，杭叉集团子公司浙江杭叉智能科技有限公司成立。2022年，杭叉集团与日本冈村成立合资公司杭叉奥卡姆拉，智能物流产品与设计方案开发水平迈上新台阶。
2012年至2022年，杭叉集团物流系统的智能化经历了两个阶段的转型升级。第一阶段即2012年，以成立智能物流事业部为契机，进入叉车AGV赛道，杭叉集团开始从单纯的传统叉车供应商向智能叉车供应商转型。
据介绍，2012年之前，国内AGV产业处于平稳发展阶段，通过引进国外先进系统，在国内汽车装配领域进行小规模应用，当时杭叉集团已经在进行AGV车体的销售，并为客户提供配套的云智能车队管理系统，但总体模式依然沿袭传统叉车的运营模式。
2012年初，亚马逊以7.5亿美元收购Kiva公司，“货找人”的仓储机器人开始风靡全球，在智能物流行业引起轰动。同期，杭叉集团根据自身条件，确立专注叉车式AGV领域，开始研发相关AGV产品和控制系统。
在这期间，杭叉集团以智能物流事业部为载体，潜心智能物流产品、方案的开发和测试，在内部和汽车行业投入实际应用。经过数年沉淀，在软件方面，杭叉集团以通用性强、无缝对接、精细化管理、权限控制等为目标建立专业化软件研发体系，打造更适合智能物流系统的软件，搭建数字孪生平台，让万物互联；学习国外经验，进行二次创新，完善调度系统；硬件方面，杭叉成熟完备的仓储物料搬运产品进行智能化升级，形成全新的AGV系列产品，且兼容各类底盘、属具和导航模式。丰富的产品线、专用的软件系统和贴近客户需求的应用方案，促使杭叉集团智能化项目大规模落地，树立起一批行业标杆案例，也为后续整体集成发展打下坚实基础。
杭叉集团智能化第二阶段的转型升级从跳出舒适圈，加速自研步伐，拥抱合作，向大集成方向发展开始。2020年，随着全球经济下行压力加大，疫情蔓延，产业智能化发展步伐加速，客户企业需要的是 “交钥匙” 一站式工程。
面对市场需求，杭叉智能以视觉为核心自研“天目”系统，具备建图定位、路径规划、调度系统、车辆控制、避障系统、通讯模块等多功能应用，可适应各种环境需求的导航模式。同时自研输送带、立体库等各种物流设备，与日本冈村成立浙江杭叉奥卡姆拉智能科技有限公司，能够进一步提升杭叉集团智能化物流整体集成能力，为客户提供仓配一体化的智能物流解决方案。
截至目前，杭叉智能已经完成全国500多个服务网点建设，成功实现数百个智能物流项目上线稳定运行，成为国内为数不多的软硬件一体，综合实力雄厚的智能物流系统方案提供商。
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