在第十三届全国工程机械与车辆技术质量信息交流会上，浙江吉鑫祥叉车制造有限公司应邀分享吉鑫祥在航空地面设备领域氢能源应用的开发经验。吉鑫祥叉车技术总监徐佳敏从民航地面设备新能源绿色升级的角度，分析氢燃料电池在民航地面设备应用的技术优势与关注焦点。
吉鑫祥叉车技术总监 徐佳敏
“氢燃料电池主要是指以氢气为燃料的质子交换膜燃料电池，与其他燃料电池相比，质子交换膜燃料电池温度适应性好，能够更快地启动。具有较高的能量密度，较轻的重量和较小的体积，综合性能好的优点，同时氢燃料反应之后产生的是水，不污染环境，且氢易于获取，是现阶段主流技术路线之一”。徐佳敏表示。
不同的热管理形式将燃料电池系统区分为风冷燃料电池系统和液冷燃料电池系统两大类，其不同特征在匹配工业车辆时也有很大区别。其中风冷燃料电池系统结构简单、重量轻、体积小、噪声小，控制策略简单、成本低，效率相对液冷低，使用寿命也相对较短，功率一般小于10kW，适用于电动仓储车产品。液冷燃料电池系统结构复杂、能量密度高，控制策略复杂，成本相对较高，同时发电效率高，使用寿命长，适用于平衡重叉车、牵引车等大型工业车辆。
在工业车辆领域，氢燃料电池叉车与常见的内燃叉车、铅酸蓄电池叉车、锂电叉车在技术方面有哪些相同点和区别呢？经过应用对比显示，燃料电池系统的结构布置与燃油车辆车类似，其传动部分又和三电系统与纯电动车辆类似，低温对于燃料电池会带来额外的冷启动功耗，高温会增加空压机功耗和DC-DC的损耗，但相较于纯电车损耗仍更小。就当前行业快速崛起的新能源锂电叉车相比，氢燃料电池叉车充能只需3-5分钟，可更进一步提高车辆和设备使用效率。
以吉鑫祥行李牵引车为例，搭载氢燃料电池的牵引车最大挂钩牵引力30kN，最大行驶速度空载25km/h ,满载12km/h，功率（额定）30kW，冷启动温度 ≤20℃，储氢压力 35 MPa，储氢质量 ≥4.5 kg，氢气发电效率典型值 12～16kWh/kg。整机具备零排放、低噪音、综合使用成本低、温度适应性好、燃料补充速度快的优势特征。
结合机场应用需求，三分钟快速加氢，持续续航4-8小时，可以降低机场设备行驶路线规划和工作周期调整难度，大幅提升设备利用率；机场特定范围内，降低储氢和运输难度，集中管理使用氢能源为动力的车辆可以降低使用成本；此外机场工作区域相对封闭，且车辆、设备主要为低速行驶工况，结构安全风险低。同时，相较于蓄电池车辆，氢燃料电池在高、低温等极端气候环境下工作更稳定。多种优势下，为氢能源在民航地面设备领域的应用带来更多可能。
据了解，吉鑫祥自2010年进入民航地面设备领域，十年磨一剑，历经多年技术积累和沉淀，紧抓国家推行四型机场建设契机，在民航地面设备新能源化升级方面走在了行业前列，旗下飞机牵引车、客梯车、行李牵引车、行李传送车等受到国内各大航空公司和机场的一致认可，成为工业车辆行业近十年整机企业转型升级的成功典范，备受行业同仁关注。
面对竞争激烈的工业车辆市场，吉鑫祥坚定不移的走差异化发展道路，始终将创新开拓作为企业发展壮大的源动力。氢能作为二十一世纪最重要的清洁能源之一，未来必然在众多领域占据一席之地。吉鑫祥着眼未来能源发展趋势，秉持立足客户需求的服务理念，坚持探索各种新能源应用的可能性，致力于为行业用户提供更多绿色、安全、节能、高效的新能源设备。
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