今年的金秋时期，正是成都疫情爆发中期，中科云谷接混凝土站类事业部通知，需前往四川甘孜葛洲坝集团进行项目实施工作。该项目隶属于有“世纪工程”之称的川藏铁路，该项目是新建川藏铁路雅安至林芝段中间段站前工程， 线长56.478km，桥隧总长43.64km。客户五个站均采购全套中联重科设备，属公司重点支持项目，因此这次实施专业要求高、时间短、任务重。
云谷实施工程师王大明和陆冠羽在雅安与当地业务人员汇合后，了解到雅安至理塘318国道白天路段因施工封闭，即刻决定当晚驾车从318国道直奔理塘。高原夜空的满天繁星映照在318国道上，赶路车队的灯光连绵到大山深处。“星光不问赶路人，时光不负有心人”，从晚上8点出发至第二天清晨7点，通宵达旦驾车11个小时，迎着高原的第一缕阳光，终于到达了理塘县。
当天早上还来不及休息，又驱车前往海拔4300的五号站开展实施工作。初上高原施工现场，实施工程师陆冠羽高原反应严重，头晕、胸闷、乏力等症状接踵而至。初期只能带着随身氧气瓶进行实施工作，接下来的几天更是多次流鼻血，甚至晚上睡觉也出现突发鼻血的情况。但他还是坚持了下来，直到公司以员工安全为由强制调离陆冠羽，抽调实施工程师黄天顶替。
高原的金秋，艳阳高照，草长鹰飞，牛马成群。早上迎着初生的太阳，驱车四十公里前往客户现场，晚上伴着晚霞跟着牛群返回营地，深夜排队核酸检测，这就是云谷人在川藏线的一天。
客户施工标段属于新建川藏铁路，监控网络需要接入中国铁路平台。本次云谷实施加装的监控大屏和摄像头属于搅拌站生产需要自行添加的设备，不需要并入中国铁路平台。但是前期施工的外协人员不了情况，将加装的监控大屏和摄像头均并入了中国铁路网络。本次实施又对五个站的整个网络进行改造，将所有设备进行整理和设置。此时又值施工高峰期，客户生产繁忙，网络改造牵扯到的设备众多，又不能影响客户的生产，所以改造工作有时只能晚上进行，经过一周的紧急整改终于达到了客户的要求。
项目后半段施工，需要协助安装地磅无人值守设备，高原施工环境恶劣，劳动强度高，还要对抗高原反应。云谷实施人员黄天在仓库搬运设备时，一不小心踩到包装木板上的铁钉，力透鞋底，鲜血直流。来不及去医院包扎，在诊所简单的处理后又继续投身到工作中。无人值守的设备安装需要户外施工，头顶烈日口含风沙是常有的事情，但即使条件再艰苦也难不倒实施工程师的脚步。
历经一个半月的艰苦实施，项目已初步验收，可泸定县突发地震，理塘县区亦有明显震感。第二天确认消息，318国道因地震原因部分路面坍塌，理塘所有客运停运，返程的计划全部搁置。又因西藏疫情原因，西藏返程入川的临时隔离点设置在理塘地区，实施工程师只能隔离在酒店等待消息。就这样，在高原度过了漫长的等待期。
本次项目实施现场环境恶劣，作业情况复杂，但是实施工程师努力克服了种种困难，保证了项目的顺利交付，展现了云谷人不怕苦不怕难、奋勇拼搏的精神！
热门推荐