党的“十八大”以来，国家将生态文明建设提升到了发展战略的高度，绿色环保和资源循环利用成为高质量发展重要组成部分。
交通领域内实现“综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通”成为国家生态文明建设的重要实践，海淀区作为北京市科技环保示范区域，在低碳环保领域自然走在社会前沿。
近日，维特根 W 380 CR 就地冷再生机与福格勒摊铺机、悍马压路机组成的道路冷再生机组在北京市海淀区对温北路成功进行泡沫沥青就地冷再生，充分体现了低碳、环保、节约资源的示范效应。
01项目概况
温北路是连接海淀区和昌平区的一条交通要道，其路段路面宽度不一，部分路段路面宽度为 11 m，也有部分路段路面宽度为 16 m，绝大部分路段面层厚度 11 cm。通车时间长，加之多年行车荷载作用，原路面疲劳病害较为严重，基层上部具有一定程度的病害，但基层强度比较稳定。
本着标高不变、工期缩短、资源利用最大化的原则，业主方北京市海淀区市政服务集团有限公司决定采用基于同步摊铺的泡沫沥青就地冷再生技术对温北路进行维修。
施工方北京立新道路养护工程有限公司先对原有的沥青混凝土面层进行 5 cm 的铣刨，然后对下方 12 cm 的结构层进行泡沫沥青就地再生，最后重新罩面 5 cm 的改性沥青混凝土，并保证最终标高不变。
对于个别病害比较严重路段——弯沉值超过 50 (0.01 mm)，泡沫沥青就地冷再生按照 20 cm 厚度进行。
02施工工艺流程
利用 W 380 CR 冷再生设备对原沥青路面进行切削破碎并完成泡沫沥青和水泥的添加与拌合，生成新的冷再生混合料，之后将新的冷再生混合料输送至摊铺机料斗，由摊铺机直接进行摊铺，摊铺后的混合料经悍马压路机高效压实后形成全新再生结构层。
基于同步摊铺的 W 380 CR 泡沫沥青冷再生机队工作流程
就地冷再生项目施工步骤
维特根 W 380 CR 就地冷再生机配备了 708 kw 的高效发动机，拥有强劲的铣刨和拌合能力，作业宽度可达 3.8 m，可以一次性高效再生一条车道。
沥青旧料铣刨后集中输送到后续福格勒摊铺机，材料的不均匀性得以消除，再生层的厚度控制更加精确，平整度更优，能够完全满足高等级道路下面层的技术要求。
在其后的压实环节，施工方还采用了满足国四排放标准的悍马大型双钢轮压路机新机型 HD 138i，使得施工过程更加低碳环保。
这款新型压路机比旧机型振频提高 20%，压实效率更高，提升达 15-20%。压路机还搭载了 HAMMTRONIC 智能压实操控系统，通过预设压实行走速度，慢起慢停和自动振动等智能化操控功能，使得压实更加均匀。
尤其是在夜间作业时，可以很好地避免人为操作误差，施工更安全，因而施工效率和品质都始终保持高水准。（点击了解悍马全新一代 HD 138i 大型双钢轮压路机更多性能特点）
泡沫冷再生完成后的结构层表面平整密实，已具有初步的结构强度，再生完成即可临时开放交通。下图为夜间完成施工后清晨即临时开放交通的温北路再生路段。
03泡沫沥青就地冷再生技术优势
泡沫沥青就地冷再生技术可以 100% 利用原有路面材料，生成更加耐久的混合料。相比传统铣刨加铺工艺，可以减少加热能源消耗 60% 以上，降低二氧化碳排放量 80% 以上，节能减排效果异常显著。除具备环境友好特点外，其优势还可表现为：
01
有效减少反射裂缝。 泡沫沥青冷再生层取代部分半刚性材料，可以有效的减少反射裂缝。其强度和耐疲劳等路用性能接近粗粒式沥青混凝土。因此，完全可以将泡沫沥青混合料代替高等级公路或市政道路的下面层。
02
提高路面结构强度等级。泡沫沥青冷再生层除能恢复旧路的原设计能力外，还可以通过基层承载能力的提高，从根本上实现道路结构强度等级的提高。
03
缩短施工工期。与其他维修施工工艺相比较，泡沫沥青冷再生工艺施工工期短、养生期短、机械化作业程度高，显著缩短了施工期间中断交通的时间。
04
有利于交通安全和环保施工。就地冷再生避免了材料的来回运输，再生料无需加热，常温下即可进行施工。降低了施工对交通的影响以及材料粉尘对道路周围环境的影响。
再生层完成沥青罩面后焕然一新的温北路
04小维有话说
事实上，基于同步摊铺的泡沫沥青就地冷再生工艺非常成熟，效益也非常显著。目前已在河北、天津、内蒙古、新疆、陕西、江苏、安徽、黑龙江、湖北、青海、新疆、四川、山西、广西等地有非常成功的应用。
在目前的低碳形势下，大力发展符合循环经济模式的沥青路面再生技术，将废旧路面材料再生循环应用于路面养护和维修，变废为宝，具有十分重要的现实意义。而且，冷再生技术可以避免废弃材料对环境的污染，减少对道路建设材料的需求，降低筑路成本，创造尽可能大的经济和社会效益。
因此，就地冷再生技术具有非常广阔的应用前景，也必将为环境因素敏感，环保要求严格的城市市政道路维修方案提供更多的参考。
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