据中研产业研究院《2022-2026年中国公路养护行业竞争分析及发展预测报告》分析，目前，中国公路网络已基本形成，大规模建设后必然带来繁重的养护任务。根据交通运输部数据，截至2021年末，公路养护里程 525.16 万 km，占公路总里程比重为99.4%，接近100%，说明目前我国公路养护覆盖水平较高。
高效经济地完成日常养护作业、减少施工中的碳足迹，是摆在道路养护、维修施工企业面前的一大课题。
维特根中国
W 185 CFi 是中型铣刨机系列铣刨宽度最宽的机型，标准铣刨鼓为 1.9 m。相比他的同门兄弟 W 155 CFi 的 1.5 m 宽铣刨鼓而言，更宽的铣刨宽度在日常养护作业中的面层铣刨、水泥拉毛等应用中能显著提高效率。小维本期就带您看看近期的几个应用案例：
高速公路单车道局部维修
工地概况
地点：G15 沈海高速
应用：透水沥青面层局部快速铣刨修复
铣刨深度：4 cm
亮点
如此一来不仅节省运费，还可以减少一台拖车的排放，铣刨机以工作状态，带油、水，到工地现场即可投入施工。
现场实际铣刨速度为 11 m/min，采用这个铣刨速度是为了适应料车并确保高质量的铣刨纹理。可以想象，如果采用大型铣刨机，在同样的限制条件下，其铣刨效率也将被限制在这个水平。
而在这一施工现场采用中型铣刨机以同样的效率完成相同的铣刨工作，就极大地节约了油耗，减少碳排放。W 185 CFi 标配 1.9 m 宽铣刨鼓，两刀刚好可以完成单车道的铣刨，在铣刨宽度的效率上，达到了 2 m 铣刨机的水平。
市政水泥路面“白改黑”拉毛
工地概况
地点：茂名信宜市市政路
应用：“白改黑”水泥拉毛
铣刨深度：6 mm
亮点
右侧偏置的铣刨鼓，40 cm 的外悬，使得贴边铣刨也非常容易操控。在这一工地应用中，无需再调用多一台半米铣刨机进行贴边铣刨。
7.5个小时总施工时间，完成了 11521 m² 的拉毛；而油耗仅仅 110 L。平均小时油耗低至14.7 L/h。
这样的工地可能用 2 m 大型铣刨机在料车跟得上的情况下，可以稍微提前1~1.5小时完成，但是油耗大致要翻倍。这不仅是经济上的节约，而且为节能减排做出了突出的贡献。
维特根 “Delta 18” 高性能铣刨鼓，HT22 Plus 刀座，确保刀具的最佳角度和定位，刀头完美的旋转，降低了工作时的阻力，同时延缓刀具的磨损速度，降低铣刨刀具成本。
小维有话说
通过以上两个实际工地应用，可以看出在合适的施工应用下，选择最合适的机型，不仅在经济效益方面可以获得更高的收益；更重要的是，在社会效益方面还能为 “双碳目标” 做出贡献。
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