如果一个用户20多年只购买同一个品牌卡车，应该不算稀有，那么同一地区绝大部分用户都做同样选择，就很让人好奇了。今天我们就来看看汉马科技与梅州用户的“铁磁”传奇。
“这么多年与汉马科技合作一直很愉快，如果有不愉快，哪怕只有一次，我们有可能就不会跟汉马科技继续合作了，更不会说一直20多年都用它的车，从来没有购买过其它品牌卡车了。”来自广东省梅州市的刘总，说起与汉马科技的合作，直接竖起了大拇指。
一直很愉快，没有一次不愉快，原因何在？探究清楚，也许就能发现“铁磁”传奇的奥秘。
轻量化+节油 精打细算才能出效益
刘总来自广东省梅州市，从事散装水泥的运输，他和当地大部分用户一样，只购买汉马科技的华菱重卡。“我选购车辆看重一是轻量化，二是节油，如果还有的话，那就是耐用和服务好，这几方面的确汉马科技做的最出色。”
他的物流公司目前有80台水泥粉罐车，每台车平均三年就可以跑出100多万公里的里程，与长途牵引车的运营里程基本相当，虽然单程平均150-200公里，但是24小时人停车不停，两个司机轮班倒，每天每台车往返4趟跑1300公里左右，每年30多万公里，里程积攒很快，由此他也成为汉马科技首批“百万公里荣耀伙伴”。
“我们与长途牵引车跑的里程差不多，因为我们基本不停车，只是我们车速慢一点，但是我们等货和卸货的时间很少，都在跑。”刘总说这样的强度一般的卡车承受不了，汉马科技的粉罐车非常耐用，毛病很少，汉马动力发动机很有劲，很节油，综合运营成本（TCO）非常低，让他们很满意。
具体到节油上，刘总认为汉马动力比其它品牌发动机更好用，因为汉马科技不但制造整车，也制造发动机，底层数据是实时共享的，可以做到更好的匹配和整车协调，所以毛病更少，更省油，综合平均油耗只有26-27升/百公里。
这么低的油耗不是几次实测得出的，而是通过很多年的实际运营得出的。“我们的油耗是非常标准的，都是先根据实际运营情况，根据公里数，载货量，实际测试标定一个油耗，提前把油钱支付给司机，超出了需要司机个人出钱，省出来的都是司机个人的。如果油耗超标，经常让司机出钱，司机早跑了，所以汉马科技卡车的油耗目前26-27个油，很标准，很省油。”
在轻量化上，汉马科技更是做到了极致，铝合金变速箱、铝合金轮毂等能用轻量化的地方都做到了极致，整车重量（不含罐）只有8吨左右，非常轻。“因为现在运费比较微薄，我们处处要精打细算，特别是公司化运营的，轻量化多拉货，节油省成本，这都是可以更多赚钱的地方，一个地方省一点，一年下来就很可观。”他们每天24小时跑，节油效果全年算，就更加明显。
刘总说特别是现在油价比较高，都是标载，必须做到省，才可以赚到钱。
耐用+服务好 汉马科技与用户双向奔赴
在节油和轻量化之外，汉马科技的产品其它方面也很突出。
这要从刘总与汉马科技第一次合作说起，第一次有些偶然，当时接到个工程，必须自己买车竞标，而且要的很急，当时只有汉马科技有现车，刘总他们去工厂参观后，觉得也挺好的，就买了十几台，后来一用觉得非常好，现在十几年过去，别的车连看都不看一眼，别的发动机就更不会选，只会选汉马动力。
现在看来，第一次合作刘总觉得说偶然其实也不偶然，他们用眼睛看，用心去感受，觉得汉马科技很不错，后来发现真的很不错。
很不错体现在轻量化和节油之外，耐用和服务好也是出利润的地方，汉马科技一直做的很好。他这么多年来坚持用，就是因为汉马科技的卡车基本没有大毛病，维修很少，而且很多年都没有大毛病，特别让人放心。
在服务上，汉马科技更是精益求精。用刘总的话说是汉马科技后勤保障是顶呱呱的，没有问题时，会安排专人对车辆定时进行检测，发现问题萌芽及时排除，如果临时有问题，也总是第一时间派人来维修，并想尽各种办法修好。
而且他们都是用汉马科技车辆，自己的修理厂员工不需要应对很多车型，学习更多的技能，配备更多的人手，储备更多的配件，而且汉马科技的车辆基本不怎么坏，还提供专门的服务，自己需要配备的人就更少了，维修人员工作也更轻松，综合成本更低。
说到未来合作方向，刘总说他们也很想用汉马科技的新能源纯电卡车，这一块汉马科技也非常强。“等条件成熟后，我们肯定选汉马科技的纯电卡车。”
汉马科技和刘总等用户惺惺相惜，双向奔赴，水泥运输专业户碰到用心做卡车的企业，相携相扶共同进步，快速成长，共同把产品做的更好，实现更大的共赢。这也许就是“铁磁”传奇的奥秘。
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