近日，央视财经频道《正点财经》栏目以深圳妈湾港智慧港口建设为焦点，报道自动驾驶相关技术的成熟成为港口行业提升盈利能力的新方式。
在采访中，海星智驾无人驾驶安全员李志洪告诉记者，以前港口作业条件十分艰苦，人不离车，忙的时候一天工作要超过12个小时，效率提升和安全稳定都受到限制。自从大规模运用了无人驾驶集卡以后，工作环境和作业效率都比以往有很大的提升。
“以前1人1台车，效率是有限的，现在1个人控制4台车子，相当于1个人干了4个人的活，产能和效能都大大提升了。”
24小时不间断作业，提升货物转运效率是港口核心业务诉求。采用无人驾驶集卡可以实现云端调度，高效合理分配任务，同时减少司机疲劳驾驶、人员操作失误等导致的安全隐患，有助于进一步提升码头水平运输效率。
无人平板车与无人拖头车
除了无人驾驶集卡，三一海星智驾还拓展了无人平板（IGV）、无人拖头等集装箱港口智能水平运输车辆，满足不同类型客户需求。在采访中，海星智驾副总经理邱杰表示：“无人平板、无人拖头等全栈式的水平运输车辆，目前也拓展至国内多个港口的运营测试中。”
无人驾驶集卡依托于海星智驾全栈自研的智慧港口水平运输解决方案，目前在深圳妈湾港投入运营18台无人集卡，已经实现了与有人驾驶集卡的混行作业，也是国内最早实现常态化混行运营的港口自动驾驶项目。
该智慧港口水平运输解决方案融合了5G、人工智能、深度学习、多元感知、卫星导航、数据挖掘等多项先进技术，具备云端中心调度、车端自动驾驶、动态业务地图等核心功能，致力于为港口客户解决码头港口运营调度自动化程度低、司机成本高、碳排放量剧增、生产安全隐患大等问题，推动安全便捷、智慧绿色、经济高效、支撑有力、世界先进的一流港口建设。
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