一件件精挑细选的网购美物、一道道源自于异域的特色食材来到我们的身边，都离不开交通运输系统的支持。而卡车作为一种极为常见的交通运输工具，早已和我们的生活密不可分。
麦肯锡咨询公司曾指出，未来交通方式的转变在很大程度上依赖于消费者行为以及技术两方面。[1]以化石燃料为能源的卡车不再适应现代的交通运输需求。至今已诞生120多年的卡车在技术上也发生了诸多新变化，其中最为重要的便是电动技术的加持。
纵观电动卡车发展史
随着人们对于环境保护的日益关注，以电力为能源的车辆开始快速发展。电动技术首先被应用在了小型的车辆当中，以更可持续的方式，为交通运输行业注入了新鲜力量。相较于日常交通的轿车，被应用于工业的卡车往往会消耗更多能源。因此，如何以电动技术助力卡车节能成为了当时众多车辆生产商的研究重点。
二十世纪初期正是电动汽车的辉煌时期，同样也带动了电动卡车技术的发展。然而，这个时期的电动卡车架构较为简单，在速度、续航以及承载力方面都十分有限。[2]世界上第一辆相对成熟的电动卡车诞生于20世纪60年代之初，是由博耶敦汽车厂与多方合作打造而成，并于1964年交付给托马克·爱迪生电力公司（Potomac Edison）。这辆卡车的时速为25英里，续航能力为62英里，有效载荷为2500磅。[3]
电动卡车与燃油卡车最大的不同在于内部配置。传统燃油卡车的发动机是核心，而电动卡车由电力而非发动机驱动，因此两者的零件组成大不相同。相较于以燃烧柴油为动力的卡车，电动卡车能够更加节能，不仅可以缓解环境污染，还可以降低能耗以节省燃料支出费用。同时，电动卡车还能通过更小的噪音，提供更加安静的驾驶体验。
现如今，除了燃油卡车，电动卡车的类型也非常丰富，且被应用在各种使用场景，如长途运输、垃圾转运、配送服务等。目前，电动卡车主要分为两种，分别为需要充电或换电的纯电卡车与燃料电池卡车。纯电卡车（BEV）依靠充电电池组驱动，并没有辅助动力源。燃料电池卡车（FCEV）则依靠氢燃料电池驱动，通过空气中的氧气与自带的压缩氢气反应发电，结合电池为电机提供动力输出。[4]
根据《2022年电动卡车全球市场报告》，全球电动卡车市场预计将从2021年的12.6亿美元增长到2022年的18.3亿美元，年复合增长率为45.06%。预计到2026年，电动卡车市场将达到89.9亿美元，年复合增长率为48.78%。[5]
从萌芽到标杆：沃家电动卡车飞速发展
自2019年，沃尔沃卡车开始在全球范围内生产全电动卡车。目前，沃尔沃卡车可以提供业界最全面的产品阵容，以满足更广泛的运输需求，并已在全球38多个国家售出了4300多辆电动卡车。
作为欧洲卡车市场的领先者，沃尔沃卡车在重型电动卡车市场上占有32%的份额，而在去年北美注册的重型电动卡车中，近一半是沃尔沃卡车。
"我们现在的产品可以覆盖各类客户的大部分运输类型。从货物的流动模式来看，我们的电动卡车阵容，有可能使近一半的运输工具实现电气化"，沃尔沃卡车总裁Roger Alm说道。
沃尔沃集团的目标是到 2040 年实现温室气体净零排放，最迟到2050年实现全部车辆和价值链净零排放。对于沃尔沃集团来说，这一巨大转变首先需要向非化石能源交通运输系统过渡，其中就包括了纯电动车辆、氢燃料电池车辆等解决方案。
未来，氢气以及燃料电池技术将继续发挥巨大潜力，以可再生能源为动力的电动卡车将成为实现可持续运输的关键一步。同时，任何单一的卡车燃料方案都不能解决全球性的环境问题。大沃作为交通创新的开拓者，将沿着可持续交通运输的方向不断开发先进技术，在世界不同地区的不同时期，为不同的用途寻找最佳方案，以描绘一个更加节能环保的人类世界。
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