日前，康明斯宣布，为QSK60大马力船用发动机开发的甲醇燃料转换装置提案已入选零排放船舶和基础设施（ZEVI）竞赛项目。
致力于脱碳和减少温室气体排放，康明斯将与英国主要港口和运营商合作，开发、部署和运营清洁的船舶动力技术方案，为实现向更清洁的船用燃料过渡提供重要支撑。
据悉，这艘船计划于2025年第二季度完成改装，改装后其氧化碳、氧化硫和固体颗粒物排放量将大幅降低，所有改装的双燃料发动机都将符合IMO Tier III排放标准。
康明斯技术架构和规划总监Mark Bargent表示：“ 康明斯很荣幸能参与这个双燃料项目，我们一直致力于帮助船舶行业根据国际海事组织的要求，在2050年之前实现温室气体减排50%的目标。要实现这一目标，造船商需要为其脱碳计划制定路线图。”
康明斯动力系统战略、数字化及产品规划执行总监Molly Puga说：“ 该项目专注于对已安装的发动机进行改装，为当今和未来建造新型更清洁船舶提供无缝过渡。无需进行船舶大修，就能很快在任何环境和运营条件下实现碳减排，最终帮助海事部门满足全球气候需求。”
作为项目的合作方之一，Ocean Infinity 将为康明斯提供Armada船队的一艘78m混合动力OSV，用于设计、开发和测试HVO（加氢植物油）和甲醇双燃料技术。三季度早些时候，康明斯宣布批准在旗下所有工业应用的全系列大马力发动机中可以使用100%可再生柴油，包括HVO。
Ocean Infinity的首席技术官Josh Broussard说：“ 我们利用创新技术改变海上运营，造福人类和地球。该项目是我们更广泛的未来燃料战略的一部分，旨在从传统能源转变为低碳替代能源，最终最大限度地减少我们的船舶运营对环境的影响。我们的战略包括使用先进的生物燃料，如HVO和甲醇，以便在将来最终开发氨之前缩小这一差距。”
该项目的其他合作伙伴包括阿伯丁港和Proman AG公司。其中，阿伯丁港为船舶测试提供设施和服务，Proman AG公司则提供甲醇生产和超低碳甲醇生产开发方面的专业支持。
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