南深高铁是广西全面深入对接粤港澳大湾区发展而主导投资建设的交通枢纽项目。设计时速350公里，该线路的建设对于促进区域经济发展、提升交通运输效率具有重要意义。
近日，我们来到了南深铁路玉岑段，这里正在建设广西玉岑铁路1标项目的特大桥——北流跨G59呼北高速特大桥。这座桥是全桥总长达7124.39米，也是新建南宁至深圳铁路玉林至岑溪（桂粤省界）段的重难点工程。在施工现场，机器轰鸣，各施工队伍有序进行桥梁基础建设。其中最引人注目的是两台红色桅杆高耸的玉柴旋挖钻机。随着机器发动机的轰鸣，液压马达有力地带动钻杆进行钻孔作业，不时传来岩石摩擦碎裂的声音，预示着钻孔已经到达岩石层。
据项目部工作人员介绍，玉柴YCR405E旋挖钻机在施工过程中面临着复杂的地层情况，包括回填土、粉质黏土和坚硬的微风化白云岩。要求施工桩径为1米，成孔深度达到45米。此外，由于项目工期紧张，对玉柴设备和服务团队提出了巨大挑战。然而，令人欣喜的是，玉柴旋挖钻机以其高效稳定的施工表现使工程稳步推进。几个月来，玉柴旋挖钻机已经连续工作了一千多个小时，客户对其非常满意，称赞玉柴设备帮了大忙。起初，客户对如此恶劣的施工环境还心存忧虑，已经做好了延期完工的心理准备。然而，随着玉柴旋挖钻机施工的深入，客户对玉柴的施工方案和设备越发有信心，表示项目完成后一定会为玉柴庆功。
玉柴YCR405旋挖钻机是专门针对入岩工况开发的大型旋挖钻机。它钻孔直径可达3米、最大钻孔深度达到99米、最大输出扭矩为405 kN·m。整机在工作状态下重达120吨，配备了旋挖钻机专用伸缩式底盘，尺寸最大，更有利于输出各项主要参数，工作效率高、动力强劲，能够快速准确地完成桩基施工。
玉柴一直以来致力于技术创新和产品质量的提升，并积极参与到国家重点项目的建设当中，为国家和区域经济发展做出积极的贡献。
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