新年伊始，在甬舟铁路西堠门公铁两用大桥5号墩建设现场，随着三一S级71米泵车在5号墩钻孔桩最后一方混凝土灌注的完成，世界最大跨度公铁两用大桥和世界最宽跨海大桥——西堠门公铁两用大桥的5号主墩18根直径6.3米钻孔桩混凝土全部灌注完成，大桥建设已经取得阶段性进展!
此次浇筑工程，难度颇大，鉴于主塔墩上每根钻孔桩都需要一次性不间断浇筑3000方。项目指挥部经过慎重选择，决定采用三一设备来完成此次施工。三一迅速派出4台S系列56米到71米王牌泵车组成泵车集群全力参与建设。
参与攻坚的三一王牌泵车集群将三一泵车高效稳定强动力的特性表现得淋漓尽致。经过连续19小时不间断浇筑，三一泵车最后完美完成任务，也获得了项目指挥部管理人员的一致称赞。他们认为，在本次项目中，三一S泵车综合展现了在发动机硬件、动力匹配、油泵效率的技术特点。他们觉得S泵车不仅泵送阻力低，泵送油耗低，还不挑油(料)，特别是超长(时间)施工表现出来的高可靠性能让业主非常放心。
据了解，西堠门公铁两用大桥解决了舟山不通铁路的历史，对推动宁波旅游业发展，实现宁波舟山一体化、同城化发展，加快舟山及宁波融入“一带一路”和长江经济带等具有重要意义。
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