在去神木大柳塔的路上，沿途所见都是蓝色涂装的煤炭深加工厂。行进大柳塔之际，映入眼帘的是“引领绿色发展、奉献清洁煤炭”的宣传标语。
（蓝色煤棚覆盖下的新型煤炭公司）
关于电动装载机续航时长、电池衰减、冬季用车等话题的讨论一直没有停。带着上述问题，我们走访了陕西某煤业集团，看看英轩重工六台电动装载机的表现如何。
历经三个冬天，电池仅衰减8.4%，续航仍有6个多小时！
一次提六台电动装载机，这在2021年是装载机行业轰动一时的大订单。
（施工中的YX656EV电动装载机）
这对一个践行“节能减排、绿色发展”战略转型的煤业集团来说，是企业响应政策号召的具体行动，对一个正在转型的煤炭重镇来说，更是一件具有里程意义的大事。
数年前，神木大柳塔只是一个煤炭运销的重镇，如今这个西北“第一镇”正凭借着煤炭深加工、延伸产业链，成为中国煤炭绿色发展的“代言人”。
（YX656EV电动装载机工作小时数达10012.7）
据该煤业集团设备管理队长白恩前介绍，这六台设备于2021年9月陆续进场，目前装载机的使用时间平均在9000小时，有一台小时数过万，达10012.7小时。
陕西某煤业集团下属的洗煤厂有20多台装载机，承担着270万吨/年的洗煤任务，主要负责煤炭打跺、上料、短距离转运等工作。英轩电动装载机以高效可靠、高出勤率、装车快、零排放、低噪音、驾乘舒适等优势成为洗煤厂的“香饽饽”。
（正在装车的YX656EV电动装载机）
截至采访当日，这几台电动装载机已历经三个冬天。它们每天两班倒、穿梭在不同的煤棚，高负荷运行了28个月。其中有11个月是零下10度到零下27度的寒冷工况，6个月处于高温工况，甚至不乏37度的长期“炙烤”。
（YX656EV电动装载机司机王师傅）
据当日（2024年1月24日）轮班的电动装载机驾驶员王师傅介绍：“这台电动装载机小时数已经超过10000小时，在今天零下20度的气温下，依旧能干6个多小时。
（经英轩重工技术中心测试的电池衰减报告）
经过英轩重工技术中心工程师现场测试：“装载机工作10000小时后，电池衰减仅有8.4%；电池与整机的状态都很好，三电系统无明显故障。”这个数据远低于英轩重工给客户“电池5年/10000小时衰减不超过30%的质保承诺”。事实证明，英轩电动装载机虽历经严寒酷暑，却扛住了高强度作业，并且展现了出色的耐久性和稳定性。
三年省出一台车，经济效益最大化！
10000小时、8.4%，这一组数据不仅证明了英轩电动装载机性能卓越、电池耐用，也是企业运营最高追求——经济效益最大化的证明。
（陕西某煤业集团设备管理队长 白恩前）
白队长给大家算了一笔账：电动装载机一小时大约需要40度电，按照0.47元/度的电价计算，一小时仅需20元左右；同吨级的柴油装载机一小时需要20升油，按照7元/升的油价计算，一小时需要140元油钱，二者相差120元。
“10000小时至少给公司省了120万的油钱。”这意味着在短短三年内，公司通过使用电动装载机几乎实现了白用一辆车的惊人效益。另外，英轩重工提供的5年/10000小时的超长质保，更是让白队长省心又省力。同时，由于电动装载机省去了空滤、油滤、机滤等易损件的更换费用，省去了维护保养成本，进一步降低了公司的运营成本。
“当初就是算了这笔经济账，才建议老板引进电动装载机的。”白队长表示，英轩电动装载机以“三年白用一台车”的高经济性证明了自己的实力。
（正在充电的YX656EV电动装载机）
英轩重工YX656EV电动装载机创下的10000小时纪录只是一个“逗号”，它助力这家煤业集团煤炭转型发展的同时，也为整个西北地区的煤炭产业绿色转型树立了新榜样。未来它将为更多的煤炭企业带来价值，为中国煤炭绿色发展转型贡献自己的力量，书写更多的“感叹号”。
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