随着公司产品线的不断扩展，多缸机厂现场原有的3轴飞轮螺栓拧紧机已无法满足新型柴油机飞轮螺栓拧紧的需求。面对这一挑战，多缸机厂在去年立项，成立技改项目组，迅速行动，通过技术创新与设备改造，解决生产瓶颈，提升生产效率。目前，已成功解决了4G36新品柴油机及部分其他型号配套拖拉机的柴油机飞轮螺栓拧紧的难题。
改造后的飞轮螺栓拧紧机工作场景
多缸机厂原有的3轴飞轮螺栓拧紧机是针对6螺栓飞轮机型设计的，而新型柴油机采用的是7只螺栓紧固飞轮，以前采用传统的人工使用风枪拧紧方式不仅费时费力，而且拧紧效果不佳，难以满足生产需求。针对这一问题，多缸机厂技改项目组提出了创新的解决方案：采用4根拧紧轴分两步拧紧飞轮螺栓，先拧紧4只螺栓，再对剩下的3只螺栓进行拧紧，这一方案既解决了7只螺栓间隙较小无法采用7轴拧紧机的问题，又保证了拧紧力矩的准确性和一致性。
在项目实施过程中，多缸机厂技改项目组负责拧紧主体方案设计、图纸绘制以及委外制作和安装调试工作。同时，设备供应商也提供了技术支持，将一根拧紧轴改造成偏置轴，并配合现场进行组装和调试。双方紧密合作，确保了项目的顺利进行。
改造后的飞轮螺栓拧紧机操作简单、方便，实现了二次拧紧功能，大大提高了拧紧效率和质量。同时，拧紧机还具备数据记录功能，为生产过程的追溯和管理提供了有力支持。该项目原计划投资20万元，但实际使用总费用仅为9万元，这得益于项目组的精心策划和高效执行，在本次技改项目中，多缸机厂机修班组完成了大量的自主制作与安装调试工作，为预算的有效控制提供了强有力的保障。
经过技改项目组9个多月时间的努力，该飞轮螺栓拧紧机顺利通过设备验收后投入生产使用。这一创新改造不仅解决了生产中的实际问题，也提升了现场的生产效率和产品质量，为公司的可持续发展注入了新的动力。同时为了充分保护本次创新技改项目的独特技术和创新成果，多缸机厂积极为该项目申报了实用型专利。在技术创新和设备改造取得积极成效的基础上，多缸机厂有关负责人表示，未来多缸机厂将继续致力于技术创新和设备升级，不断提升生产线的自动化和智能化水平，为公司的稳定有序健康发展贡献更多力量。(朱珺祎/文并摄)
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