1899年，Giuseppe Marini先生创办玛连尼，至今已经走过124个年头。作为全球卓越的百年品牌沥青搅拌设备制造商，玛连尼见证并参与了全球多地的经济建设和腾飞，许多里程碑式的重点公路项目，都留下了玛连尼技术和设备的身影。
自从1986年玛连尼进入中国市场以来，以玛连尼设备为主建设的现代化高标准的高速公路，从南到北，由东向西，已经遍布全国各地。今天，我们通过广西第一条高速桂林至柳州高速公路（以下简称“桂柳高速”）改扩建工程建设中各项性能得到充分验证玛连尼MAT440，来进一步了解玛连尼的产品实力。
广西第一条高速公路
在碧水苍山间的桂柳高速是广西第一条高速公路，于1993年10月5日正式动工，是广西第一条全封闭、全立交、全部控制出入的高速公路，也是当时投资最多、规模最大和技术标准最高的高等级公路。1997年5月1日建成通车后，桂柳高速成为桂林、柳州区域乃至广西经济发展的交通“大动脉”，实现广西高速公路“零”的突破，全面开启了广西“高速时代”序幕。
随着经济社会高速发展，交通运输量持续快速增加，桂柳高速在“服役”20多年后，道路技术等级和通行条件已不能满足公众出行需求，改扩建势在必行。2019年8月，桂柳高速正式按下改扩建的“启动键”。
第一条高速迎来改扩建
历时4年多建设，2023年12月26日，桂柳高速改扩建工程正式建成通车，“广西第一路”实现了全程时速120公里的“蝶变”。
桂柳高速公路改扩建工程，项目全长100.8公里，起于广西桂林西枢纽互通，自北向南展线，途经桂林临桂区、永福县，柳州鹿寨县，止于阳朔至鹿寨高速公路与泉南高速交叉的鹿寨北枢纽互通。主线按双向八车道高速公路标准改扩建，改扩建方式以两侧拼接为主，局部单侧拼接或分离为辅。全线时速实现120公里。全线桥梁68座，隧道3座，桥隧比11.88%，共设置互通式立交8处、服务区3处、收费站4处、管理分中心1处、养护工区两处。
这条连接桂林、柳州双向八车道的交通“大动脉”，把桂林至柳州的行车时间由原来的1小时30分钟缩短至1小时，推动形成了桂北、湖南、贵州出海出边的大能力高速公路通道，进一步加强了沿海、沿江港口和沿边口岸与腹地的联系。
专门应对高速公路大产能需求而设计的MAT440
桂柳高速改扩建项目由中交集团的中交一公局和中交路建集团负责建设，施工方始终把 “绿色发展”“绿色交通”的可持续发展理念贯穿全程，结合周边自然环境，整体规划布局，严格控制污染物排放。在路面施工环节，项目始终以路面品质最优为目标，通过对沥青搅拌设备等施工设备的高标准严要求， 提高材料品质，优化配合比设计，严格控制路面结构层碾压工艺及平整度，强化超前指导、过程管理，确保路面基层取芯芯样密实、完整均匀。
MAT440沥青搅拌站继承了玛连尼产品一贯的优秀基因，拥有440t/h的超大产能，产品设计采用了6吨非对称大容量拌锅，生产过程级配精准、稳定性高，模块化的设计，安装拆卸运输迅速便捷，转场方便，专门应对工期紧、生产任务重、环保严、沥青砂生产难度大等一系列其他品牌搅拌站难以应对的挑战，让使为了弥补单台沥青搅拌站的产能不足而采用两台沥青搅拌站同时生产的做法成为历史。
负责桂柳高速改扩建项目沥青混合料生产任务的玛连尼MAT440沥青搅拌站，作为玛连尼在中国市场的旗舰机型和最大型号机型，在桂柳高速的建设中，凭借高效、环保、稳定以及产能大的特点，从2022年9月开始入场桂柳高速，到2023年6月完成施工，最集中的施工时间约为6个月。在这6个月间，连续出料70多万吨，其中一个月的产能达到19万吨，MAT440用卓越的品质和一个个精准的数据，完美诠释了玛连尼的品牌魅力。
技术与服务上的强大实力，让玛连尼获得了越来越多用户的认可与青睐。在1997年通车时，我们已经无法考证当时的桂柳高速是否有玛连尼设备的参与，但是可以肯定的是在桂柳高速的改扩建中，玛连尼MAT440沥青搅拌站的出彩表现，广受好评，收获众多赞誉。未来，将有更多不断创新的玛连尼设备在广西公路领域大展身手，为广西修筑更多高质量的道路。
玛连尼在华砥砺38载的发展历程，就是加速奔跑、助力中国交通公路行业发展的奋斗史。三十多年来，玛连尼以可靠耐用的产品品质、用户至上的服务理念，先后销售各类沥青搅拌站600多套，以高质量、高性价比的产品和服务，深得中国用户的喜爱，已成为日益强大的中国制造一部分的玛连尼中国，砥砺前行的每一步都值得铭记。
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