近日，由铁建重工与中铁十四局联合打造的“开路先锋号”超大直径泥水平衡盾构机助力珠江流域首条超大直径市政盾构隧道——广州海珠湾隧道工程顺利实现双线贯通。此次“开路先锋号”盾构机后始发、先出洞，代表了国产盾构机技术的“弯道超车”。
广州海珠湾隧道工程是广州第一条超大直径盾构隧道，被称为“广州第一盾”，路线全长4.35公里，其中盾构段长2077米，两次穿越破碎带、珠江航道，长距离穿越泥岩、泥质粉砂岩地层，并且下穿密集建筑群、群桩，具有施工环境复杂、掘进控制因素多、施工难度大等特点，对盾构机的要求极高。
针对上述工程重难点，铁建重工研发团队对“开路先锋号”进行了一系列针对性设计，以保证盾构机安全、快速掘进。
“开路先锋号”盾构机开挖直径15.07米，总长130米，总重4300吨，自2023年2月20日首件下井组装，不足3个月即完成盾构机拼装到始发的所有工序，较西线盾构机晚2个月始发，历时12个月完成海珠湾隧道东线掘进任务，较西线盾构机提前1个月出洞。
掘进期间，铁建重工为客户提供从设备装机调试直至隧道贯通的全程保驾服务。“开路先锋号”盾构机掘进期间最高日进尺16米，最高月进尺324米，设备优异的性能得到了客户和业主的高度认可。
热门推荐