7月份,重卡市场交出了销5.9万辆的成绩单,同比环比双双下降,可见行业仍在去库存阶段,为“金九银十”小旺季做准备。具体情况如何,请跟随小编了解一下!
2024年1-7月重卡企业市场份额图
7月重卡销出5.9万辆
尚待“金九银十”到来!
根据数据,2024年7月份,我国重卡市场销售约5.9万辆(批发口径,包含出口和新能源),环比6月份下降17%,比上年同期的6.13万辆下滑4%,减少了约2000辆。
2018-2024年我国重卡市场销量月度走势图
(单位:辆)
7月份由于上半年渠道库存较高,各家车企都在做“去库存”“去包袱”的工作,因此,国内批发销量相对较低。根据预测,7月份国内重卡终端销量预计同比小幅增长5%左右,环比微降4%,可见公路货运行业的新车购买需求基本上到了谷底。
但作为当前中国重卡市场发展的“三驾马车”之一,新能源重卡7月份销量依旧延续“淡季不淡”的良好势头,预计终端实销超过5300辆,同比大幅增长约1.2倍。
重汽销1.6万,解放大涨43%
数据显示,在7月份的市场共有三家企业销量破万,中国重汽以1.6万辆夺冠,另外两家破万的企业是解放(1.2万辆)和陕汽(1万辆);同比逆势增长的企业有解放(43%)、东风(4%)和徐工(25%)。累计来看,1-7月市场份额实现同比增长的企业包括重汽、解放、东风、徐工和北奔这五家。
2024年7月重卡企业销量排行榜(单位:辆)
具体来看,中国重汽7月份销售重卡约1.6万辆,保持行业第一;其1-7月累计销售约15.54万辆,同比增长4%,市场占有率上升到27.6%,上涨了0.3个百分点。
一汽解放今年7月份销售重卡约1.2万辆,同比大涨43%;1-7月解放重卡累计销量约11.81万辆,同比增长8%,市场占有率约21%,同比增加了1个百分点。
东风公司月份销售各类重卡约0.85万辆,同比逆势上涨4%;今年1-7月,东风公司累计销售重卡约9.25万辆,同比增长6%,市场占有率约为16.4%,保持行业前三,市场份额上升了0.6个百分点。
陕汽集团7月份销售重卡约1万辆,今年1-7月销售各类重卡约9.05万辆,同比增长2%,市场占有率为16.1%。
在重卡行业第三梯队中,大运重卡7月份销车2268辆,排名行业第六;今年1-7月,大运重卡累计销售1.58万辆,同比增长4%,位居行业第六,市场占有率为2.8%。徐工重卡7月份销车约1500辆,同比逆势上涨25%;其1-7月累计销售1.12万辆,同比增长9%,排名行业第七,市场占有率为2%,上升了0.1个百分点。
7月份,在“万众瞩目”下,商用车以旧换新政策终于来了。7月31日,交通运输部、财政部发布“关于实施老旧营运货车报废更新的通知”,对老旧营运货车报废更新给予资金补贴。根据政策,一台已使用10-11年的国三营运柴油重卡报废后可以拿到4.5万的补贴,如果车主再新购国六营运柴油重卡(4轴及以上车型)的话,可以再拿到6.5万元的补贴,报废+新购的单台车合计补贴就是11万元;如果车主新购的是新能源重卡(4轴及以上车型),那就可以拿到9.5万元的补贴,报废+新购的单车合计补贴就是14万元。
如果从新购车辆的角度而言,2024年的9月直至12月将会是政策集中发力的时间段(8月份本身是市场淡季,也是宣贯期和落地期,市场对政策的反应不会这么快)。而最受益的产品品种,无疑是柴油重卡和新能源重卡,新能源重卡更是有望借此冲击年销6万辆大关。
数据来源:第一商用车网
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