“研究制定轻型车、重型车的国七标准”“推动重型货车退四，治五，管六，推新”、“同时研究制定非道路移动机械国五标准，实现排放控制技术和世界先进水平接轨”......
近日，生态环境部大气环境司司长李天威在例行新闻发布会上透露了许多大气污染防治工作的最新信息，涉及工程机械和商用车排放标准。而更严格的排放标准，也为新能源设备带来了更大的发展机遇。
对标欧美
我国加快移动源标准制修订
随着"双碳"目标持续推进，我国对于污染治理和排放标准等的要求越来越严格。在治污的实践过程中，并结合国际普遍做法，2025年全国生态环境保护工作会议提出，将移动源减排作为大气污染治理的新突破口。
对此，大气环境司司长李天威在生态环境部在例行新闻发布会上介绍了下一阶段移动源减排的主要措施，其中与行业相关的有以下几方面：
加快移动源标准制修订。对标欧美先进法规，研究制定轻型车、重型车的国七标准，以及非道路移动机械国五标准，实现排放控制技术与世界先进水平接轨。
强化机动车排放监管。推动重型货车“退四、治五、管六、推新”。具体来说，加快淘汰国四及以下货车，严格整治国五货车的超标问题，强化国六货车的智慧化监管，并加快推进新能源重卡的替代应用。
推动非道路移动机械综合治理。全面淘汰国一及以前的工程机械，重点区域推进国二工程机械的淘汰，提高机场、港口、园区等新能源机械和内部车辆的新能源比例。
大局已定
推动新能源设备加速发展
之前，面对排放标准的提升，企业主要把精力投入在发动机以及后处理上，通过选择性催化还原装置（SCR）和颗粒捕集器（DPF）等先进排放控制技术便能满足新一轮的排放标准。
然而这一次，以往的技术经验可能不再适用。据专业人士分析，国七/非道路国五标准的污染物排放限值比国六/非道路国四更为苛刻，如果单独提升柴油机或后处理的技术水平，将很难满足下一阶段排放要求。因此，排放标准的提升将进一步加剧燃油车市场的萎缩，而新能源设备的市场份额将逐步扩大。
目前，一二线企业都在新能源设备上有所布局，并在产品型谱和销售上取得了一定的成果。有关数据显示：2024年，电动装载机年度销售首次突破万台，行业渗透率超10%，电动叉车渗透率超30%，电动搅拌车渗透率超过50%，电动高机渗透率90%以上。今年2月份，天然气重卡和新能源重卡的国内合计占比在已经接近60%……
而随着新排放标准的逐步推进，中小企业也不得不将目光转向新能源领域。
可以预见的是，新能源设备将迎来更快的发展。
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