刚刚从宁夏圈地回港的广东（国际）融资总经理廖承坚告诉记者，港商眼下正在中国大西北掀起新一轮投资热潮。
他这次前往宁夏的身份是大西北企业小组一核心成员。一同前去考察的还有工商东亚、安达信、国信证券的高层人物。
所谓大西北企业小组，实际上是由工商东亚、广东（国际）融资、国信证券等合作组成的财团，作用是投资中国大西部有发展潜质的企业，并协助它们在上海或香港上市。
据介绍，大西北企业小组作为几个合作伙伴进军内地的旗舰，工作程序是这样的：首先由小组核心成员到西部寻找合适的投资项目；然后由基金小组考虑作前期投资，主要交给工商东亚投资基金和国信证券的投资基金负责；同时，小组积极为这个项目物色海外投资者；最后小组策划这个项目上市。
具体分工是，广东（国际）融资担任财务顾问，保荐人则由工商东亚融资出任，包销工作由工商东亚证券和讯汇证券负责，会计工作则交给安达信。
据廖承坚透露，企业小组已经先后两次深入宁夏物色投资项目。第一个选中的项目是宁夏夏进乳品饮料有限公司，目前国信证券的投资基金已落实入股，海外投资者则为惠氏药厂。
按照企业小组的计划，宁夏夏进乳品饮料有限公司将选在上海Ａ股上市，集资额未定。
据介绍，宁夏夏进乳品公司主要出产以“夏进”牌子的牛奶，公司自身畜养奶牛４０００头，每年产量３万吨，预期可增加到５万吨。该公司２０００年的纯利达１５００万元，今年的盈利计划是３０００万元。
企业小组已经落实投资的第二个目标是包头的一家稀土公司。由于稀土是罕有金属，电子和电讯产品对稀土有相当需求，而大西北的蕴含量十分丰富，企业小组表示有信心将这家公司带到香港上市。
本来，企业小组还将乘势到内蒙去看项目，但下雪太冻去不了，临时撤回北京，召开了一个协调会议，主要内容是进一步明确几个合作伙伴的分工，落实企业小组今年的工作安排。
由于企业小组西进有部分项目是由国家大西北办公室牵头，小组成员在北京与大西北办公室的工作人员作了更深入的沟通。
刮起了西进风
据说，港资这股西进风大约从去年初刮起。最初由香港特区工务局李承仕局长率领几十人的考察团，于去年４月访问重庆。
在四川考察期间，李承仕频频吐露心声：香港的建造业有心为国家的西部开发出一分力。受此鼓舞，香港工商界踊跃回应，三个月不到，香港特区工务局第二次组团西进，成员包括香港金融界、工业界和建造业人士，就连和黄也派出代表参加。
一个月后，香港中华工商联合会在会员单位的强烈呼吁下，也组团前往西南考察。中华总商会、广东外商公会、全港属工业区工商业联全会等团体也纷纷组团西行。
廖承坚认为，中央开发大西部的决策，无疑是港商寻找新发展的一个大好机会。他说，港商对于内地的情况可能不太熟悉，也不了解有何合适的发展机会，组团前往西部考察也就成了最佳选择。据他预计，２００１年香港各界仍将陆续组织西部考察团。
国信证券总裁办的一位工作人员认为，港资西部淘金如此热门，主要是想在香港激烈的市场竞争之外，寻找新的机会。据他介绍，国信证券在连续４年赢利超过４亿元的基础上，２０００年又取得了７·７４亿税后利润的佳绩，也想在西部建设中有所表现。
东亚银行拔得头筹
比企业小组抢先一步的东亚银行，去年底就已成功申请设立西安分行。眼下，东亚银行正申请在北京设分行，下一步是在陕西开设分行。东亚银行总经理兼中南业务总部主管巴学强在接受采访时表示，这些分行将为中国西部大开发积极引入外资。据他介绍，东亚银行目前已在重庆、成都等西部地区设立代表处。现时，东亚银行在内地贷款给企业的资金约为２３亿，楼宇按揭贷款约为３７亿，银团贷款超过２０亿。他相信，随着西部开发的展开，内地企业贷款的比例会有所上升。
与此相呼应的是，香港贸易发展局也在筹建西安办事处，准备协助港商在西部推动业务。去年底，由贸发局组织的一个大型开发西部的研讨会，同样受到香港各界欢迎。
由香港知名实业家查济民创办的求是基金会，也在前一轮赶上了西部大开发的潮流。去年９月，他们甚至将杰出科技成就集体奖（奖金高达１００万），颁发给对新疆塔里木盆地沙漠化防治工作有贡献的５位内地科学家，成为西进过程中递交给当地的一张最有份量的名片。
已经在中国各地布好棋的工商东亚，则在这场圈地风中直接从临近的代表处抽调人员协助企业小组考察西部。工商东亚西安代表处的陈海宁在赴宁夏考察回来之后，颇有看法。他说，机会要比其它地方多，关键看谁能把握住。
作为港资西行的另一支先行部队，香港越秀交通在两年前就收购了陕西省的西临公路５１％的股权。今年春节前，该公司又以１·７３亿的价格买下西临公路另外４９％的股权。
据介绍，西临公路全长２０·１公里，１９９０年建成通车，越秀入股两年来的投资回报率高达２１％。１９９８年的税后利润为２４００万，１９９９年的税后利润为３０７０万。
令投资方惊喜的是，随着西部开发的兴起，西临公路的车流量日渐上升。据越秀交通的测算，去年头１０个月这条公路的日均车流量跃增到１３０５２辆。
回报是首要条件
闻名粤港的珠江船务，一个月前也把自己的船队驶到了西南一带。据珠江船务广州办事处透露，珠江中转联运有限公司已有计划争取中国西南内河运输部分市场。珠江船务甚至把谋生工具拓展到了陆路，继几年前购入广佛高速公路２５％股权之后，又陆续入股广开、广惠高速公路，投资回报全部高达１８％以上。
香港新世界基建在春节前卖出广州市解放大桥、鹤洞大桥、江湾大桥５０％股权，回笼１８亿资金之后也表示将向西开进参与基建项目。据新世界基建广州办事处介绍，他们从１９９７年入股广州三座大桥以来，每年的投资回报平均率为１７％。
在采访中，香港投资方无一例外把投资回报作为进军西部的首要条件。然而，西部企业多数不符合香港投资方的创业条件。廖承坚认为，总的来说规模较小，做不了大事。
但是，有发展潜质的企业却成为港资争夺的目标，夏进乳品公司证券部吴晓芳经理说，有企业同时被几个港商看中。竞争由此展开，西部各省市都在积极与港资接触，希望能够引到更多投资。
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