据业内人士推断，今年压路机需求量将基本与2000年持平，市场逐步趋向理性化。2001年我国对公路等基础建设投资的政策还将保持不变。但由于新开工项目不多，部分资金还将用于公路养护，因此，对压路机的需求将不会出现较大幅度的增长。今年是“十五”开始的第一年，预计市场将会在2000年低谷的基础上出现恢复性的增长，市场需求将略有上升，但很难达到1999年的水平，预计压路机市场总需求量将在6000台左右。
区域市场需求很不平衡。东北、华北、华东整个东部是经济较发达的地区，这些地区由于经济基础较好，公路建设发展很快，已基本形成高速公路主骨架，路网建设日趋完善。辽宁、山东、河北、江苏等省的高速公路里程已突破10000公里。一般性的筑路机械产品在这些地区保有量较大，因此，今后这些区域用户对养护机械和高档次压路机产品需求将有所增加，而对一般性设备需求将减少。对国内企业而言主要冲击来自于进口设备，京、津、鲁地区尤甚。
两广地区地处东南沿海，经济和交通发展较快，中部地区的两湖、河南相对闭塞，国家“五纵七横”公路建设主骨架大多通过这些地区，是筑路机械的大市场，具有很强的发展潜力，将是众多厂家竞争的焦点市场。
产品结构需求相对集中。压实机械产品主要为静碾、振动两大类，今年市场需求趋势是振动压路机比重上升，静碾压路机比重继续下降。振动压路机向大吨位、全液压方向发展很快。静碾压路机需求继续下降，但静碾压路机中的轮胎压路机在路面施工中占有重要的地位，并逐渐向大吨位发展，今后对轮胎压路机的需求将略有上升。
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