这是一趟特殊的货物运输列车，全列只装载着一件货物———我国企业为长江三峡工程制造的特大换流变压器。从西安装载这件货物的70005／6次特运专列在广大铁路职工的密切协作与精心呵护下运行9天，7月24日安全抵达上海。这是我国铁路有史以来所运最大和最重的单件货物。
我国首次制造的此种特大换流变压器，长12．98米，宽3．99米，高4．815米，重达313吨。因其体积和重量均被称为“世界之最”，当初在得到铁路部门运输承诺的前提下，国内有关企业才在招投标中从外商手里夺得制造权并得到外商的技术合作。然而，公路无法将此庞然大物由制造地西安运到三峡，铁路运输在车辆、线路、桥梁等各方面也都面临着极限的挑战。
“三峡工程举世瞩目，我们铁路全力支持！”面对难题，铁道部领导同志作出了明确批示，各级领导部门进行了认真部署，投入巨资的专用车辆及承载框架制造出来了，绕道上海再转航运的运输方案被反复论证和优化，特运专列所经1700多公里的线路都进行了模拟运输试验，所有相关设施均进行了检修或改造，安全措施细化到了每个相关人员和每段线路、每个道口、每座桥梁与隧道。
专列由1辆特制D38型钳夹车和7辆平板车、1辆监测试验车、3辆工具车组成，其中32轴、挂装变压器的钳夹车总重达539吨。列车一路限速。为保证高度、宽度与承重均达极限的列车万无一失，所经3个铁路局、7个铁路分局的主管领导及部门负责人纷纷登车添乘，在其管内全程监控和指挥。随车工作的专业干部和技术人员，更是一丝不苟地昼夜监视着车辆运行状态。烈日下，夜幕中，沿途各站站长亲自接发这趟列车，数千名铁路警察和治安联防队员守护在车站和道口。
上海铁路局总调度长黄金才在现场总结会上说：“这次运输显示了中国铁路承运特大货物的潜能，也显示了我们铁路职工对三峡工程、对民族工业的大力支持。”
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