如此复杂地形，如此奇特地质，内昆线只用3年就全线铺通，这是一个多少第一都涵盖不了的奇迹。
——新建铁路项目中第一个刚开工，水土保持方案就得到正式批复的项目
——第一个在设计概算中落实水土保持费用的项目
——第一个水保工程与正式工程同时实施的项目
上述三个第一，统称为新中国成立以来云南交通建设中第一个环境、水土保护三同时的工程。
——盐城县城因地下隧洞穿城而过，被称为“中国山区唯一也是第一个通‘地铁’的县城”。
——从大关到昭通，40公里的直线距离，铁路展线延长到77.4公里，从海拔701米爬升到2088米，铁路相对高差达到1387米。从彝良火车站至黄土城车站，海拔升高300米的第一例铁路三层越岭展线。
——黄土坡3号隧道是我国目前第一长的一座“灯炮型”展线隧道。
——该铁路建设被誉为“中国交通建设史上的第一次为环保进行的全体总动员”！
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