“十五”期间，广州将投资约８００亿元进行城市基础设施建设，进一步提高城市基础设施对经济的承载能力，为“２０１０年一大变”打下坚实基础。
城市建设仍任重道远
“九五”期间是广州城市建设发展最快的五年，基础设施建设共投入６２７亿元，为前八个五年计划总和的３倍，使城市面貌发生了巨大变化。但是，从更高的层次看，广州市城市组团式发展的格局仍未能形成，中心城区建筑密度过高，城市的立体交通系统也未完成，局部地区道路仍然存在交通阻塞的现象，城市建设仍任重道远。
因此，“十五”期间广州城建的目标是建成最适宜创业发展和生活居住的现代化中心城市，在城市布局上，将优化发展北部组团，保护水源和森林，疏解旧城中心区的工业和人口密度，城市重点向东、向南拓展，东部组团主要利用港口形成产业密集区，南部组团发展成为大学园区、居住区、旅游产业发展区和重工业区。
在城市美化上，发挥自然山水的优势，凸现“青山、碧水、蓝天、绿地、花城”特色，构建“云山珠水”为纲，区域绿化和错落有致的园林为目，特色建筑和人文景观相衬托的现代山水城市风貌。此外，还将结合岭南文化特色，把广州建设成具有丰富历史文化内涵的城市。
城市布局分四大组团
城市功能的布局具体分为四个组团：越秀、东山、荔湾三个旧城区和天河、海珠、芳村及白云区南部为中心区大组团，将以内环、外环为基本界线，内环路以内的旧城区突出政治、文化、商业中心地位以及传统文化的保护功能；内外环之间发展商贸、金融、教育科研、生活居住及体育休闲；外环以外，结合北部、东部、南部组团的功能定位，主要发展居住区、旅游度假区和自然生态区。
黄埔—新塘—荔城为东翼大组团，强化制造业基础功能，以广州经济技术开发区为依托，高新技术产业为导向，在加强饮用水源保护的前提下，发展工业、港口运输、仓储和与港口有关的口岸经济，以及休闲观光、特色农业。
番禺及珠江管理区为南翼大组团，其北部的大石、市桥地区以地铁三号线和城市快速路为联系，接纳中心城市的部分人口、产业和功能，主要发展居住、商业、旅游度假等。在番禺石碁、东涌地区高标准规划建设现代化滨海新城市中心。在番禺小谷围地区规划建设总占地３６平方公里的大学园区。加快南沙和龙穴岛深水港建设，发展国际港口贸易及口岸经济，将南沙建设成滨海港口城区。在万顷沙地区发展生态农业和农业观光区。
花都区、从化市、白云区北部为北部组团，构建广州中心城区的生态屏障，重点保护水源和森林，结合新国际机场和广州北站的建设，发展航空运输、现货物流业、仓储业、特色旅游业、都市型农业，保护和发展林业和粮食、水果种植业，适度发展房地产业。
基础设施重点项目２９项
“十五”期间，广州市的基础设施重点项目２９项，分别是地铁二号线、地铁三号线、新机场高速公路、新国际机场、新机场轻轨、猎德污水处理厂二期、西塱污水处理厂、沥滘污水处理厂、大坦沙污水处理厂三期、中心
城区河涌截污工程、李坑垃圾焚烧厂、兴丰生活垃圾填埋场、新国际机场周边道路配套、广东奥林匹克体育中心道路配套、内环路放射线、珠江两岸景观工程（２３公里）、南洲路扩建、芳村大道扩建、华南北路、黄洲大桥系统工程、南洲水厂取水工程、天然气工程、西朗公交枢纽站、龙溪公交保养场、南洲路公交枢纽站、前进路公交站场搬迁、长洲岛码头、仲华肥丹制肥厂。
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