傅世忠）全国最长的合资铁路———集通铁路工程，11月23日正式通过国家验收。
受国家计委委托，由铁道部和内蒙古自治区有关部门联合组成的国家验收委员会一行23人，认真听取了建设和运营管理情况汇报，检查了集通铁路的贲红站、正镶白旗机务段、大板电务段、德义垭口地下水路堑工程、司明义大桥及展线地段等重点站段和工程，经委员会认真讨论通过验收。
集通铁路西起集二（集宁至二连）铁路国际干线的贲红站，东在哲里木站接轨后引入通辽北站，途经内蒙古自治区4盟市13个旗县，可谓“草原牧民的致富线”，并加强了西北、华北和东北间的联系。集通铁路工程作为国家“八五”重点建设项目，得到铁道部和内蒙古自治区鼎力支持，合力投资兴建，铁道部承担了工程总投资21．7亿元（实际完成额）中的8．38亿元，自治区承担了5．3亿元，并使用世行贷款1．5亿美元，工程于1990年6月22日正式开工。
集通铁路设计标准为单线⒂级铁路，设计年输送能力近期为700万吨，远期为1700万吨。集通铁路工程共完成路基土石方5382．83立方米，桥涵隧道1445座，正线和站线共铺轨1077．7公里，开设50个站，全线设红外线轴温探测设
备。集通铁路于1995年12月1日通过初验并投入运营。
此次国家验收委员会验收认为：工程主要技术标准和设计原则符合国家规程、规范和设计任务书要求，选线和总体布局合理，线路路基稳定，桥涵隧道结构坚固，轨道状态良好，站后设施满足近期运营需要，环保工程符合国家批准的环境影响报告书要求，竣工档案完整规范，建设用地依法审批，手续完备，消防安全和卫生等设施符合设计要求，工程完成投资与批准概算基本持平。特别是近六年的运营证明，集通铁路土建工程稳固，设备运转正常，整个工程符合设计任务书要求和竣工验收条件，委员会同意初验报告，工程设计和施工质量总评为合格。
热门推荐