深圳河的治理已经到了文锦渡口，随着1800米河道的扩宽、挖深，文锦渡口岸两座过境桥将被拆除，一座新的文锦渡桥将在原址建起。深港联合治理深圳河第三期第二阶段工程合同B建造合同签字仪式暨开工典礼昨天举行。受深港双方政府的委托，深圳市治理深圳河办公室作为合同雇主，和承建商中国路桥（集团）总公司签署了工程合同。整治罗湖至文锦渡口岸之间河道
治理深圳河第三期工程分三期建设，合同B工程是对罗湖口岸至文锦渡口岸之间的河道进行整治，对文锦渡口岸的过境设施改造工程，治理河道长度约为1800米。主要工程项目包括河道拓宽、挖深及局部裁弯取直，拆除现有文锦渡口出入境两座桥梁，新建立文锦渡双向行车桥及附属设施等。合同工期30个月，2002年7月26日正式动工建造，中标价为1.94亿港元。新桥施工期间将实施交管措施文锦渡原桥桥墩、桥台基础较浅，河床挖深后桥基难以牢固，加之原桥总跨径太小严重阻水，因此需拆除重建。新的文锦渡桥建在老桥的上游侧尽量靠近原桥位，新桥改原桥的两座单行为一座双向行车桥。新桥宽由原桥的11米变为26.5米，桥长由原桥的55米变为106.2米。新建行车桥施工期间将实施适当交通管理措施，车辆仍从原行车老桥、行车新桥上通过。新桥建成后，原桥可作为主体工程的施工便桥，三期工程建设完毕后，再拆除原行车新桥、行车老桥。新建双向行车桥方案充分考虑了深港两地的城市发展及口岸规划，满足深圳河清污疏浚船只通行及远景发展。施工工期约24个月，工程投资约5680万元。新建桥将能满足文锦渡口岸日汽车流量10000辆次，日旅客流量3000人次的总体目标。
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