蜿蜒的山路将八闽各地连接在一起。直到有一天，福泉厦漳高速公路让闽人领略到现代交通的方便、快捷和舒适，于是，福（鼎）宁（德）高速公路、罗（源）长（乐）高速公路、漳（州）诏（安）高速公路、漳（州）龙（岩）高速公路，一项又一项大型工程令人期待，一条又一条交通“巨龙”迅速在八闽大地上伸展，形成一张四通八达的公路交通网和联系全省的经济网。
根据福建省的高速公路发展规划，到2005年，福建将建成福州市至各设区市的“四小时交通经济圈”。具体来说，“十五”期间，将重点完成高速公路“一纵两横”（福泉厦漳、罗宁和漳龙高速公路）、国道“三纵两横”（G104、G205、G316、G319和G324）和省道“八纵九横”（S201至S208和S301至S3091）的绿色通道建设。届时，全省的高速公路、国道、省道，70％的铁路、县道、河渠、堤坝将实现绿化，可绿化里程、绿化率将平均达70％以上。
至2010年，全面建成“一纵二横”高速公路主骨架，完成闽北浦城至南平、泉州至三明高速公路部分重要路段的建设。
到2020年，构筑完成贯穿福建省东西南北“二纵三横”高速公路主骨架网以及泉厦高速公路复线，并完成大型空港、重要海港、铁路枢纽、国家级旅游区、20万人以上城市及重要城市出入口的高速公路连接。届时，许多县市都可在省级干线公路网支持下，在1小时内进入高速公路网，形成各区市之间“五小时经济圈”，使高速公路交通运输基本适应国民经济和社会发展需要。
至2030年，全省将累计投资1340亿元人民币，基本建成“三纵四横”高速公路及其支线。届时，全省70％左右县市将通高速公路，基本实现高速公路建设和运营的现代化，达到当前中等发达国家水平。
在世界高速公路发展史上，中国起步较晚，但发展速度很快。1932年，德国就建成了世界上第一条高速公路，直到50多年后，被誉为“神州第一路”的沈阳至大连高速公路才于1984年6月破土动工。虽然它标志着我国大陆地区高速公路实现了零的突破，但由于经费问题，该线直到1990年才全线建成通车。所以，我国最早建成通车的高速公路是上海至嘉定线，1984年12月动工，1988年10月31日建成通车。不过，20世纪90年代以后，我国高速公路建设飞速发展，仅2001年全国高速公路里程就增加了3139公里，总里程已达19453公里（不包括港澳台），跃居世界第二位。截至2001年底，我国高速公路里程最多的省份是山东省（2077公里），其次是河北省（1565公里），第三位的是广东省（1500公里）。
福建第一条高速公路泉厦线于1994年6月动工，1997年12月竣工，全长82公里。泉厦线实际上是福泉厦漳高速公路的一部分。该线总长286公里，主线268公里，具体地区分布为：福州66．7公里、莆田46．4公里、泉州86．9公里、厦门48．2公里、漳州19．8公里，此外还包括福州连接线12公里及厦门连接线6公里。福州市辖区内的福泉高速公路起于福州秀宅，终于福清新厝，于1995年10月动工，1999年9月建成通车，共设有秀宅、营前、兰圃、渔溪、宏路5个入口关，全长78.7公里，途经城门镇、闽侯县、长乐市和福清市。高速公路建成后拉近了各市之间的距离。以福州至厦门为例，现在轿车仅需要2．5小时，大巴只要3小时，比从普通国道上行驶快了一倍以上。
由于福建地形多为丘陵山地，所以高速公路普遍存在隧道多、弯道多、软基多的特点，不可避免地形成许多跳点，对驾驶员的考验十分严峻。轮胎爆炸与疲劳开车、超速行驶是人们公认的高速公路三大杀手。因此，汽车上高速公路之前，一定要做好各项必要的检查。以1996年通车的沪宁高速公路为例，在该线通车的最初3天内，在江苏段就有80辆汽车爆胎，占总事故量的80％。在高速公路上行驶时，必须系好安全带，正确使用方向盘，不超速行驶，保持前后车的安全车距，避免吸烟和打手机，严禁疲劳驾车，驾车驶过高速公路施工路段时按规定时速行驶等。在高速公路上紧急停车要按规范摆设标志。据市交警支队高速公路大队的统计，违章停车肇事占交通事故总起数的6％以上，而50％左右的死亡事故与停车有关，此外雨天事故占事故总量的75％以上。在高速公路上，学会有效地保护自己，安全行驶，也是对每个驾驶者最基本、最切身的要求。
高速公路网将成为八闽陆路交通大动脉，它必然为带动山海经济协作和社会发展起到巨大的推动作用。
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