再有一个月，中国Bauma工程机械展会就要在上海开幕，这个展会极有可能拉开中国加入WTO以来，中国工程机械企业正式进军国际市场，而国外强手加速展开对华攻势的序幕。徐工集团徐州重型机械厂决定在这次展会上，首次展出其基于国际化理念下新开发的中国第一台25吨全路面起重机。徐重人心里明白，这次他们可能开启的，就是中国起重机向全路面发展和中国起重机厂家参与国际全路面市场竞争先河的闸门。
QAY25：概念比产品更有意义
鉴于行业排头兵身份和近一半市场份额的绝对优势地位，徐工集团重型机械厂在发展全路面产品的工作中，明确地意识到其引领行业下一个前进方向的重要责任，从而提出产品研发不能仅停留在始终保持产品领先的层次上，更要注重为行业确立怎样一个正确的全路面概念。以即将在BaumaChina上展出的这台QAY25吨全路面起重机来看，徐重所倡导的中国全路面起重机概念至少有以下的两个要素。
一是真正的全路面技术。即产品的技术性能、水平必须达到目前国际全路面起重机的先进水平。这包括先进的结构形式：采用六边形大圆角等截面形式的吊臂。优越的起重性能：最大起重力矩、起重高度均达到国际先进水平，25吨级可进行6吨负荷的吊重行驶。良好的行驶性能：结构紧凑、重量轻，不超过两桥、全轮驱动、全桥转向，爬坡度不小于55%，并可蟹形行驶。油气悬挂：能根据路面高低不平，自动调平车架，手动调节车架离地高度、角度。液压控制：功率恒定自动调节流量变量泵定量马达系统，上车先导比例控制，下车操纵完全电控化。
二是中国的全路面产品。首先是中国生产的全路面产品，徐重掌握着其差别于汽车起重机的全部六十多个关键技术，并且由于徐重真正攻克了悬挂技术、控制技术、结构设计等全路面技术难题，使其能充分利用近几年国外一流基础件制造商在华合资生产的有利形势，实现全路面产品全部在国内进行配套；其次是适应中国的全路面产品。在价格上能受中国用户欢迎，这一点徐重靠市场调研确定价格，倒推产品总成本的研发模式来保证；第三是在服务上能达到用户要求。
据悉，近期开始，徐重将全面向市场推介QAY25全路面起重机，从广告到展会，从新闻宣传到全国路演，徐重在向市场介绍这个新产品，更是向行业推介全路面的概念。
国际化：放言全路面的未来
虽然徐重迅速地在2002年推出了全新概念的全路面起重机，但就连徐重最乐观的估计--中国起重机市场真正进入全路面时代也还要等五年之后再说，并且那时也只能是全路面起重机与汽车起重同生共长的局面，今后相当长一段时间里，汽车起重机依然是最适合中国市场的产品类型。
但是徐重目前确有自己的想法。徐重目前正在实施一个以名牌战略为核心的二次创业规划，其主导思想就是借助现已占据国内市场一半份额的绝对优势，通过提升质量、创新产品、改善资源配置，从深层次锤炼和提升企业的核心实力，最终目标就是将徐工牌起重机创成中国的名牌、国际的知名品牌。而全路面产品就是其战略实施中的一个关键拳头产品。在徐重的战略中，对全路面起重机的要求不同于汽车起重机要占据中国起重机主市场绝对优势地位，而正好是填补徐重汽车式起重机相对适应性不足的其他细分市场，这也就是徐重在全路面产品上要发展的三个主要方向。
一是西部高原市场。徐重全路面产品开发的一个重要背景就是中国的西部大开发。实际上目前中国西部几大工程已成为全球情况最特殊、要求最高，难度和工程量最大的建设项目。未来几年西部高原、山地和半沙漠化地区的用户对移动式起重机的质量性能要求必然越来越高，只有全路面起重机才能真正适应这些特殊地域用户的要求，同时，真正满足这类特殊地域用户的要求，也是一个名牌产品、名牌企业的标志。
二是军方市场。在长期的合作与交往中，尤其是近两年，徐重越发感到军方用户对工作能力高、越野性能强的国产移动式起重机的需求日益迫切。这个市场虽然不大，但却有全路面产品广阔的发展空间。徐重的市场目标是达到或超过其在民用市场的优势份额。
三是国际市场。“国际化眼光，与扎根本土的实干作风”是中国加入WTO后，徐重管理层的一个突出的表现。所以，徐重的国际化发展是建立在其稳固的国内市场基础之上的，这也是徐重的全路面产品以25吨级着手，而不是直接从50吨级以上进入的重要因素，徐重希望全路面产品先有一个较好的国内基础，再踏出国门，目前已有的规划中最大吨位已在200吨以上。并且预计不远的将来，100吨级以上的全路面产品就会露面，并将作为其竞争国际市场的主力机型。至于对国际市场的营销目标，徐重目前暂不愿透露。
热门推荐