随着３１８国道湖北恩施段全面达标升级，贯穿长江经济带的交通大动脉３１８国道将在西部大开发、承东启西中发挥更大的作用。
由上海至拉萨，全长３０００多公里的３１８国道是全国最长的国道，经过沪、苏、皖、鄂、渝、川、藏七省市区，是全国井字形交通格局中重要的一条。目前，这条大动脉宜昌至上海的高速公路已全线贯通，西部的重庆至四川的高速公路也已建成。但作为沪蓉高速公路鄂西段替代线的３１８国道恩施段一直是长江公路大通道的“瓶颈”。
据恩施３１８国道改扩建工程常务副指挥长王和群介绍，６年来，国家投巨资进行了３１８国道改扩建工程。仅货币投资就达４．８亿元，其中国债资金投入２．１亿元，交通部补助资金２亿多元，世界银行水毁贷款７０万美元，地方贷款３０５０万元。此外，恩施自治州通过创造良好外部环境，减免征地拆迁等费用，采取发动沿途乡镇的民工义务投劳９６万多个等优惠政策，提供了２亿元以上的非货币投入。
统计分析表明，３１８国道改扩建工程每公里平均造价仅１１０万元，但整个路程由原来的３５２公里缩短到３１３公里，减少一成以上；路基由７．５米拓宽到９米；原最小平曲线半径由２８米提高到６０米；最大纵坡则由８．６％降至７％。以前行车时速仅３０公里的３１８国道恩施段，从恩施至武汉要走两天，到重庆得三天。改扩建后，行车顺适、路面平整，到武汉只要８至９个小时，去重庆时间减少了一半。
据恩施公路局介绍，３１８国道恩施段经过改造，技术等级、行车条件得到巨大改变，每天车流量已由过去不到１０００辆上升到目前的２５００辆，成为连接西部、进入重庆四川的交通运输大通道，并优化了鄂西南公路布局和促进了国家公路主骨架网的形成。对恩施经济发展、自然资源开发、招商引资、脱贫致富更是起到重要作用。
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