新建8条地铁线、开通650条公交线路、市区民用停车位达到150万个、扩建首都机场……市政府、北京奥组委发布《北京奥运行动规划交通建设和管理专项规划》(征求意见稿)，对未来几年北京的交通建设做出了规划，广泛征求市民的意见和建议。
轨道交通将直达机场
这份规划提出改善城市出行方式的构成，以快速轨道交通为骨干、地面公共电汽车为主体的公共客运体系将承担市民日常上下班出行的60%，对私人小汽车采取引导发展和有节制使用的对策。
为达到这个目标，市区将新建地铁五号线、八通线、四号线、十号线、奥运支线、亦庄线、机场专线、九号线等8条地铁线路，2008年之前，全市轨道交通运营线路将超过300公里，预计完成年客运量约18亿-22亿人次。全市公共汽(电)车的运送能力将达到45亿人次／年，公交线路将达到650余条，线网密度达到2.16公里／平方公里。北京出租汽车将发展成为高效低耗、安全环保、具有国际标准服务水平的市内交通工具，中高档车要达到出租车辆总数的70%，清洁燃料车达到70%。
自用停车位满足率100%
规划也为市民出行的效率确定了目标：市区快速路高峰时段平均车速达到35-50公里／小时，一般干道平均车速达到20公里／小时；市区五环路以内上下班出行平均时耗不超过50分钟，由10个郊区县中心进入市区行车时耗在1小时左右。
为此，规划提出新建和改建城市道路318公里，到2008年，五环路以内的路网密度达到2.62公里／平方公里左右。同时首先在旧城区及城市新建居住区规划建设自行车道路网络及步行区(街)。到2008年，市区民用机动车夜间自用车位要达到150万个，满足率从目前的66%提高到100%；公共停车位达到22.5万个，与机动车保有量的比例关系从目前的12%提高到15%。同时积极推进城市中心区以外边缘地区的公共停车场建设，在轨道交通换乘枢纽和公共汽车中心站配建小汽车停车场和自行车停车场，鼓励小汽车使用者换乘公交进入市区。
机场扩建成东北亚枢纽
规划提出到2008年把北京初步建成复合型航空枢纽与陆上交通枢纽。未来几年内北京市铁路建设重点是京沪高速铁路引入北京铁路枢纽，修建北京至天津铁路客运专线、北京站至北京西站地下直径线，北京站、北站、南站扩建改造，北京至秦皇岛铁路提速改造等。
同时以建成东北亚地区大型复合性枢纽机场为目标，扩建首都国际机场，满足奥运会及社会经济发展的需求。在基本保证首都机场具备复合枢纽功能的前提下，中远期规划目标为年旅客吞吐量6000万-6500万人，年货邮吞吐量180万-200万吨，年飞机起降架次50万-60万架次。
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