中公路环线是西安公路次骨架的重要组成部分，全长约480公里，呈以西安为中心、近似长方形的不对称环状公路。环线处在“一线两带”的核心层与辐射层之间，沿线城镇密布，人口聚集，旅游资源、生物资源和人文景观十分丰富，农业生产条件优越，工业基础雄厚，科技教育实力较强，具有得天独厚、加快发展良好的条件；环线直接通过8个县区城、64个乡镇，具有建设西安外围城镇群的良好基础；环线上分布有众多的国有大中型企业和民营科技企业，环线内外紧邻37个县区，总人口约1728万、年国内生产总值1085亿元，分别占全省的48．4％和65．3％；环线途经的渭北沿线有以历代帝陵为主的人文景观，南段途经秦岭北麓附近，与之相邻的有以太白、朱雀、楼观台、骊山等国家森林公园为主的自然景观。建设关中公路环线，有利于发挥西安中心城市辐射作用，加快“一线两带”建设，实现关中率先跨越式发展；有利于进一步完善关中干线公路网，连通我省“米”字形高速公路主骨架的外围；有利于发展具有区域特色的乡镇企业，广泛吸纳农村剩余劳动力；有利于推动关中以果业和畜牧业为突破口的农业产业化经营，促进星火密集区进一步扩大连片向带状发展；有利于改善旅游交通基础设施，进一步促进旅游业的发展。
开工的环线沿山一级公路太乙宫至马召段与ＧＺ40二河线、西部大通道包北线、西合线及108、210、312国道相连接，路线全长约80公里，按双向四车道技术标准设计，路基宽度28米，设计行车速度每小时80公里，工程总造价8．17亿元，计划于2004年10月建成通车。这段公路的建设对进一步完善西安公路网结构，提高公路交通的整体发展水平；对加快开发秦岭北麓旅游资源，带动山区人民脱贫致富；对于拉开城市骨架，拓宽发展空间；对于改善西安投资环境，促进经济持续、快速、健康发展都具有十分重要的作用。
2006年关中公路环线实现全线贯通，使环线最远端乡镇半小时内上高速公路、两小时内到达西安城区；2006年以后，视关中公路环线交通量增长情况，对局部路段实施横向改建，使之更加完善。为加快关中公路环线建设，本着多方筹措建设资金、充分调动沿线各市政府积极性的原则，由各市政府负责辖区内路段的建设管理；省交通厅将适当集中资金，对不具备收费条件的路段，按公路建安费的1／3约每公里200—300万元进行补助；对具备收费条件的路段，按每公里150万元进行补助。
热门推荐