我国公路建设热，给筑养机械的发展带来了“春天”，出现了前所未有的好兆头。
根据国家公路发展规划，今后将建成京沈、京沪和京渝高速公路，高速公路总里程将升至世界第三位；到20 05年，我国高速公路将仅次于美国，跃居世界第二位；2010年，“五纵七横”国道主干线基本建成，到2020年，公路总里程将达到145万公里，其中高等级、次高级路面占公路总里程的50％以上，今后国家对公路建设投资将保持不断增长的趋势，这同时也预示着筑养机械设备购买费用会不断增加。
到1999年底，我国公路通车总里程已达到131万公里，其中高速公路达到1.1万公里，居世界第四位，这些路段路面90％以上为沥青路面。预计在未来几十年里，沥青路面还将在我国的公路道路中占绝对优势。沥青路面由于行车车辆的长期作用以及酷暑严寒、风霜雨雪等自然因素的影响，会逐渐发生变形、崩裂。如果不及时进行养护、维修，路面会完全破坏，影响交通运输的畅通。因此，只建新路而不进行养护，公路就不能保持良好的状况，新建公路也就失去了意义。
我国公路筑养机械的发展与公路建设的高速发展相比，筑养路机械发展滞后，一些关键的筑养路机械设备还要依赖国外进口。筑养路机械的研究开发与道路施工新工艺、新材料的研究开发脱节，不能满足公路建设发展的需要。分析筑养路机械的市场前景：
⒈急需大型筑路机械。由于目前国家加大基础建设力度，公路建设是其中的重要组成部分，高速公路建设是其中重中之重。大吨位的压路机、大型摊铺机乃至沥青搅拌设备都急待开发，以满足公路建设需求。
⒉大型道路标线画线机将有明显需求。道路标线是公路设施的重要组成部分，国外统计资料表明：标线能提高运输效率30％，与交通事故相关率为70％。我国汽车拥有量约为世界总量的六十分之一，事故死亡率却占世界的五分之一。加强交通安全管理，完善公路的各项安全设施，已成为当务之急，道路画线首当其冲。因此，今后对自动化程度高的大型画线机需求明显增加，特别是大型加热型及热溶性涂料的标线施工机械更为急需。
3、公路面层维修养护设备急待开发。我国急需填补沥青路面加热再生修补设备的空白。由于缺乏正确有效的维护，许多道路的使用寿命缩短了一半以上，造成资产流失，投资浪费。沥青路面再生修补设备采用专用的加热板(提供 100％高强度辐射热)加热待修补区域，经3至5 分钟的时间使路面软化，然后耙松路面，喷洒乳化沥青，使旧的沥青混 合料现场热再生，再加入新的沥青混合料，搅拌摊平，最后再压实，整个修补工作完成。
另外，路况诊断检测设备急需开发。建立以计算机为基础的公路养护管理系统，建立包括各种公路信息在内的数据库，以便对路面现状和使用性能作出正确的评价，预测今后公路的退化程度，从而制定正确的养护对策和计划，这是世界各国一致的做法，我国公路也必须走这一条路。为此，必须配备自动化性能很高的公路状况诊断检测设备，用这些设备迅速完成数据的采集工作，今后主要是开发一机多能检测设备。
多功能养护用底盘车急需开发。目前我国急需开发多功能养护底盘车。该底盘车在前、后、上各部位配有机械、液压、电力等动力输出接口，配有快速更换工作装置的悬挂机构，并具有0.1公里／小时到80公里／小时的行驶能力，有了这样的底盘就给养护工作者和中小工厂提供了开发养护装置的极大方便，对实现我国公路机械化养护非常有利。
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