在线国际商报讯 根据国家公路发展规划，今后将建成京沈、京沪和京渝高速公路，高速公路总里程将升至世界第三位；到2005年，我国高速公路将仅次于美国，跃居世界第二位；2010年，“五纵七横”国道主干线基本建成，到2020年，公路总里程将达到145万公里，其中高等级、次高级路面占公路总里程的50％以上，今后国家对公路建设投资将保持不断增长的趋势，这同时也预示着筑养机械设备购买费用会不断增加。
我国公路筑养机械的发展与公路建设的高速发展相比，筑养路机械发展滞后，一些关键的筑养路机械设备还要依赖国外进口。筑养路机械的研究开发与道路施工新工艺、新材料的研究开发脱节，不能满足公路建设发展的需要。分析筑养路机械的市场前景：
1．急需大型筑路机械。由于目前国家加大基础建设力度，公路建设是其中的重要组成部分，高速公路建设是其中重中之重。大吨位的压路机、大型摊铺机乃至沥青搅拌设备都急待开发，以满足公路建设需求。
2．大型道路标线画线机将有明显需求。道路标线是公路设施的重要组成部分，国外统计资料表明：标线能提高运输效率30％，与交通事故相关率为70％。我国汽车拥有量约为世界总量的六十分之一，事故死亡率却占世界的五分之一。加强交通安全管理，完善公路的各项安全设施，已成为当务之急，道路画线首当其冲。因此，今后对自动化程度高的大型画线机需求明显增加，特别是大型加热型及热溶性涂料的标线施工机械更为急需。
3．公路面层维修养护设备急待开发。我国急需填补沥青路面加热再生修补设备的空白。由于缺乏正确有效的维护，许多道路的使用寿命缩短了一半以上，造成资产流失，投资浪费。
4．路况诊断检测设备急需开发。建立以计算机为基础的公路养护管理系统，建立包括各种公路信息在内的数据库，以便对路面现状和使用性能作出正确的评价，预测今后公路的退化程度，从而制定正确的养护对策和计划，这是世界各国一致的做法，我国公路也必须走这一条路。为此，必须配备自动化性能很高的公路状况诊断检测设备，用这些设备迅速完成数据的采集工作。
5．多功能养护用底盘车急需开发。目前我国急需开发多功能养护底盘车。该底盘车在前、后、上各部位配有机械、液压、电力等动力输出接口，配有快速更换工作装置的悬挂机构，并具有0．1公里／小时到80公里／小时的行驶能力，有了这样的底盘就给养护工作者和中小工厂提供了开发养护装置的极大方便，对实现我国公路机械化养护非常有利。
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