我国的筑路设备租赁经营始于80年代初，主要是施工单位实行内部租赁，如各行业的工程施工单位、路桥公司成立的内部租赁公司。面向社会化的租赁经营公司始于90年代，远不如国外发展那样迅速。据我们调查，如美国70年代，承包商自己拥有的设备仅占34%，租用的设备达到66%，现在面向社会外租设备已高达90%左右。我们公司于96年成立，我省在建设长春——四平高速公路时，购进一批先进的进口设备。96年竣工通车后，吉林省交通厅党组决定，集中专业设备及专业人员组建宝路集团，在我国首次开展直接面向社会进行设备租赁的专业公司。几年来，在各级主管部门的支持下，在各兄弟单位的帮助下，按照市场经济的规则，依靠广大职工的努力，内部建章建制，外部积极研究市场，边学边干，逐步摸索出一套行之有效的运行机制和管理办法，积累了一些国有资产保值增值的经验。
对如何进一步完善设备租赁市场，使这一新兴行业发展壮大，我们体会如下：
一、国内公路施工中设备使用存在的问题
施工单位设备经济效益低是目前普遍存在的问题，具体包括以下四个方面。
1、设备供需失调
施工单位现有设备不能满足工程需要，对设备需求量增加；无施工任务单位的许多设备都在闲置，供需失调，造成社会资源的巨大浪费。
2、设备利用率低
施工单位设备年平均利用率较低，如拌合设备仅为12%，摊铺机为45%，而从事租赁经营的单位年平均利用率可达70%以上。
3、设备使用、管理、维修水平低
工程进度、工程质量、市场竞争对进口设备的使用、管理、维修提出了更高的要求，而大部分施工单位缺少受过正规训练的人才和必要的维修、检测手段，使施工单位整体技术下降，不能独立解决进口设备的维修问题。
4、设备管理出现短期行为
推行现行的项目施工管理办法后，由于项目是一次性的特点，项目经理部往往从本项目利益考虑，不愿拿出资金维修设备、贮存配件，导致设备在使用中的短期行为。
二、设备租赁化经营是社会发展的必然气物
1、公路建设体制的改革推动了设备租赁业的兴起
由于公路建设全面推行了招、投标制，施工单位从根本上改变了公路系统在计划经济体制下吃“大锅饭”的现状，面临激烈的市场竞争，必须大幅度降低成本。采取设备租赁的办法，可以最大限度地减少因购置设备而付出的资金，从而加快资金周转，避免因设备利用率低造成的浪费。
2、设备购置途径的改变加快了设备租赁业的发展
市场经济的建立，从根本上改变了以往设备靠上级调拨的方式，迫使施工单位必须自筹资金购置设备。采取设备租赁的形式获得设备的使用权成为获得设备的重要手段。现在有的销售商采取的分期付款使租赁公司可以采购更多的新型设备，从而降低了经营成本，加快资金的利用率及流通的速率，促进了租赁业的兴起。
3、思想认识的改变促进了设备租赁业的发展
现实的市场经济从根本上改变了传统的思维方式，要求施工单位要有强烈的市场意识和竞争意识，克服“自有自用自方便”和“万事不求人”的小农经济意识，尽可能通过租赁获得设备的使用权，避免设备闲置。
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