据了解，厦门有望建起中国内地的第一条海底隧道，这条隧道将成为厦门的第三条进出本岛通道。
厦门目前通过厦门大桥和海沧大桥与大陆相连，为了将１３２．５平方公里的厦门本岛与东部１００８．４２平方公里的翔安区和同安区连成一体，急切需要建设第三条通道，专家说，这对厦门的发展和城市建设具有举足轻重的意义。
据介绍，厦门打通第三条进出本岛通道的方案有建隧道、桥梁或海堤三种。厦门曾多次组织专家对东通道建设方案进行预评估。近日，在厦门召开的由两院院士、中国地质科学院水文地质环境地质研究所专家张宗祜主持的研讨会，专题研讨论证了东通道建设方案。由１１名国内知名地质和隧道工程专家组成的专家组通过岩心观察和实地考察，经过充分研讨论证，一致认为建设跨海隧道的方案可行。
厦门计划在２００５年前完成第三条进出本岛通道的建设。据了解，海底隧道建成后，将与厦门大桥、海沧大桥形成三条放射状的路网格局，成为厦门岛连接大陆的重要枢纽，缩短福州、泉州以东地区进出厦门岛的交通绕行距离１５公里。同时，东通道的建设也有利于加强福建省内重要区域经济中心的联结，改善沿海地区之间和沿海与内陆地区之间的交通运输联系。
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