鄱阳湖是江西的母亲湖，她为江西提供了丰富的水利资源和渔业资源。但广袤狭长的湖面长期以来也阻碍了湖东与湖西之间的陆路交通。和南昌一水之隔的余干、万年等地，来南昌得绕个大弯，辗转百多公里。
但在不久的将来，这种状况将成为历史，因为即将建成的的南昌至万年峡岭公路将成为鄱阳湖南岸的公路交通和经济大动脉。
南昌至峡岭二级公路始于南昌市北京东路延伸段与尤（口）氨（厂）路交界处，是江西省境内第一条湖滨水网软土地带修筑的高等级公路、第一条被列入省重点工程的二级公路。该公路途经南昌县、进贤县、余干县、万年县，终点在万年县境内的峡岭与206国道相接，总长近115公里。
日前，笔者来到了这里，只见一条笔直苍劲的巨龙时而匍匐于宽广的田野，时而腾飞于浩渺的湖泊。经过建设者一年多的努力，这条重要通道已经初具雏形。据项目办有关人员介绍，到目前为止，已经完成路基土石方和涵洞总工程量的100%；完完成垫层通车96.5公里，占工程量的83.9%；完成工程投资2.78亿元，占总投资的47%。力争10月1日前完成大桥、特大桥施工任务；全线实现标准的砂石路通车，明年6月前全面建成通车。
高效环保的精品路昌峡公路由于大部分地段穿越湖滨地区的水网地带，桥梁多；全线海拔低，路基软，取料困难；加之由于涉湖涉河地段长，而鄱阳湖的汛期从每年的4月初要一直延伸到9月份，按照水利部门的要求，汛期严禁在堤坝、主航道、水闸等方面开展施工。有效施工时间短，面临的困难多，施工难度可想而知。
面对困难不畏惧。该项目自2002年6月28日开工以来，全体参建人员迎难而上，采取超常规举措和创新管理理念，上下一心地按照项目办确立的"万无一失保质量、千方百计赶进度、严谨细致保安廉、科学文明管现场"的总体思路，严密组织，科学安排，全力以赴，确保了工程的顺利进行。
在施工过程中他们始终坚持牢记"质量第一"、注重"质量隐患"、突破"质量通病"、确保"质量优良"的原则，提出了创精品工程、树昌峡品牌的目标。
在质量管理上实行"无缺陷"管理。项目办要求各施工、监理单位在每道工序、每个施工环节上做到"不制造缺陷、不传递缺陷、不接受缺陷"，重点加强现场旁站关、工程交验关，严格施工现场监控，把质量缺陷、质量隐患消灭在萌芽状态。同时，项目办有针对性地根据每阶段的特点，分别制定了每个施工阶段的质保重点。特别是对新施工的路基，由于受大桥、特大桥的制约，路基通过行车碾压几乎没有，就要求各施工单位在保证好的土质、最佳含水量的基础上，通过勤施工碾压来提高路基密实度，保证压路机必须是YZ-18型以上，并严格实行分层碾压，包括新老路基齿咬嵌接处的分层碾压，每层施工的松铺厚度不得超过30公分。
对在施工中存在的质量隐患和出现的质量问题，除限其"返到底"外，还要做到原因未查清不放过、责任单位和责任人未处理不放过、整改措施未到位不放过、相关单位和个人未受到警示教育不放过。如有个标段发生断桩质量事故后，项目办立即组织有相关施工任务的单位召开专题会议，分析事故原因，宣布处理措施，提出注意事项。据统计，全线共推倒返工盖扳涵3座、圆管涵5座、水沟0.6公里、预制梁4片；路基返工0.8公里、垫层返工1.2公里等，并对相关单位和个人进行了责任追究。
精品工程的另一个体现在环保上。昌峡公路沿鄱阳湖岸堤修筑，而鄱阳湖地区是全省防洪防汛的重点。项目办坚持水土保持设施与主体工程同时施工、同时投产使用的原则，努力防治施工过程中的水土流失，所有涉及防洪防汛的堤坝（路基）工程质量做到高要求，新建了水闸3座、加固了水闸2座。护坡全部采取每块重达40公斤的砼扳块进行铺筑，开挖的排水设施必须全部顺直硬化，路肩全部采用草皮固土和绿化。
同时，对公路护坡、挡墙、水沟等进行一坡一景、一墙一景、一沟一景、一绿化地段一景。目前项目办已制定了各种景物的初步设计方案，并准备实施。此外，全线标志标线严格按照高速公路的标准进行设置。
力争把昌峡路建一道有"新意"、亮"看头"、上"品位"的二级公路独特景观，树立全省二级公路新的样板路。
据了解，昌峡公路环保总投资达到近亿元。
促进发展的致富路昌峡公路是我省东北部地区主要交通要道之一。它的修建，将解决南昌、进贤、余干、万年等四县位于鄱阳湖南岸地区交通不便的问题，更对促进鄱阳湖南岸地区的经济发展具有十分重要的意义。
近115公里的这条二级路，在余干县境内就达到42.5公里，余干县可谓是获益最多的地区之一。
公路通、农业兴。昌峡线竣工通车后，作为农业大县的余干县与省会南昌的距离将由过去的180公里拉近至70公里，将该县由过去鄱湖边缘地带变成南昌的蔬菜基地、后花园，该县的蔬菜、水产品将源源不断地运往外地，外面的商品运进来，有效地促进该县农业和农村经济结构的调整，给生活在鄱湖之滨的80万余干人民带来了富庶和希望。
该县目前将县城整体北移，称城北新区开发建设，开发面积3400多亩，80%的县直机关将搬迁入内，如此规划考虑的原因之一正是昌峡公路从县城北面经过。
该县瑞洪镇过去与省会南昌隔着一条江，坐船要三四个小时，坐车则要五个多小时，一水之隔难以逾越，昌峡线上的瑞洪特大桥全长1280米，将瑞洪与南昌的距离缩短至50公里，开车只需三十分钟，精明的外商瞅准了昌峡线开通后给瑞洪带来的商机，加紧与县政府签订合同，拟投资六个亿，建设近七百公顷的瑞洪卫星城，集居住、工业开发于一体。
家有梧桐树，引得凤凰来。精明的客商把目光投向了余干这个后起之秀，卫彩米业、宏达实业公司、德国明星锁业公司等先后落户余干。据统计，2002年余干实际利用外资就达247万美元，同比增长584%，引进内资43368万元人民币，同比增长255%，如此大幅度地增长，可以毫不夸张地说，正在修建的昌峡公路功不可没。
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