截止6月29日，中国青藏铁路已开工建设了整两年，目前，铁路全线累计铺轨已突破200公里。
据新华网消息，有关部门检测显示，青藏铁路建设两年来，已完分项工程合格率达100%，优良率达90%以上；第三方评估结果显示，已铺轨地段线下工程质量稳定可靠；使用探地雷达检测隧道、衬砌质量良好；铺架作业质量良好，经试验，已铺线路经整修后行车速度可达每小时60公里。
自2001年6月29日，青藏铁路开工建设两年以来，目前共完成投资80亿元人民币，全线重点控制工程相继告捷：
昆仑山隧道已建成铺轨，世界铁路海拔最高的风火山隧道已经贯通；雪水河大桥、三岔河大桥和清水河特大桥建成铺轨，楚玛尔河特大桥正在铺架，唐古拉山以北500多公里主体工程已基本完成；唐古拉山越岭地段已全面展开施工，安多以南重点工程开工，羊八井隧道群、拉萨河特大桥等已形成施工高潮。正线铺轨已达216公里。
另据新华社消息，世界海拔最高的火车站──唐古拉车站6月29日破土动工。
唐古拉车站海拔5068米，位于唐古拉山垭口南侧一开阔平缓的缓坡地带。车站处于多年冻土区，占地面积约为7.7万平方米，设计为三股道。
唐古拉车站计划于明年8月建成，主要满足列车会让的需求。同时还将成为当地一个旅游景点。
据悉，唐古拉车站将与青藏铁路线上其它车站一样，采用电能、太阳能、风能为主的环保型能源。车站的废弃物收集后集中处理；生活污水经处理达标排放，尽量用于绿化环境。
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