自6月18日起的短短14天时间内，我国铁路建设喜讯接连不断：西南铁路西合段、京秦提速改造工程、胶新新建铁路、秦沈客运专线、宝兰增建二线等五大重点工程相继铺通或投入运营，堪称铁路建设史上盛世之盛事。
7月1日，我国铁路建设标志性工程，全长404公里、总投资高达157亿的秦（皇岛）沈（阳）客运专线终于“瓜熟蒂落”，正式开通运营。它的建成，将使我国东北至华北的铁路运能紧张情况大大缓解。而在此前13天内，其他4项重点铁路建设项目业已铺通或运营；全长955公里、总投资231.5亿元，跨陕、豫、鄂、皖四省的西（安）南（京）铁路西（安）合（肥）段，6月18日铺通，比原计划提前190天；全长299公里，经京冀津后与秦沈客运专线相连的（北）京秦（皇岛）铁路提速度改造工程是我国在繁忙营运线上进行提速改造的一次成功探索，6月20日开通运营，车速将从原来的140公里提高到200公里；我国首条生态环保铁路、全长306公里的胶（州）新（沂）铁路北接蓝烟铁路，南与陇海、新长铁路相连，6月24日铺通，开通运营后将使东北至华东客货流减少运距1600多公里；欧亚大陆桥的重要组成部分、全长487公里，总投资109亿元的宝（鸡）兰（州）新增二线是国家“九五”计划重点建设项目，6月30日开通运营，它的开通，将使1750公里长的连云港至兰州铁路“千里走单骑”成为历史，全线实现双线运输，日发列车可由16对增至45对，货物年运力可提高2.5倍。短短14天时间内，总里程累计达2451公里的国家铁路重点建设项目按期或提前铺通、运营，将使十几个省市直接受益。
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