很多人都听过东起中国西安、西至欧洲的“丝绸之路”，但在中国西南以成都为起点的一条通往西方的“南方丝绸之路”却少有人知。昨日记者获悉，沿着南方丝绸之路的攀枝花———西昌高速公路建设工程考古调查勘探工作将于今日全面启动。据悉，这次为期５０天的勘察工作将是我省迄今为止规模最大、历程最长的高速公路建设工程考古调查。
据历史记载，早在汉代时期，四川的商人就赶着马帮，驮着成都一带出产的丝绸和蜀布、邛竹杖等物资，越过川西平原，攀援崎岖山道，经过西昌，渡过金沙江进入云南，再进入缅甸，并抵达印度等南亚和西亚地区。而南方丝绸之路有记载的历史只有２０００多年，但究竟谁开辟了这条道路目前还是谜。
据考古专家介绍，在三星堆出土的很多陶器上都有很多符号与印度的符号相近，而三星堆的青铜铸造工艺与中原迥然不同，反而和印度的铸造工艺接近，因而有可能是从印度传来的。在三星堆出土的海贝、象牙、大溪文化的海螺和象牙等都不是本地所产，可能是来自印度洋北部地区。这表明，在三星堆时期四川的对外文化交流非常频繁，而南方丝绸之路在那时就有可能已经形成了。现在，随着攀西公路考古勘探发掘的进行，有望对三星堆文明起源的研究增添新材料，南方丝绸之路起源的历史也有可能因此上推千年以上。
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南方丝绸之路是中国最古老的国际通道。南方丝绸之路主要有两条线路：一条为西道，即“旄牛道”。从成都出发，经临邛（邛州）、青衣（名山）、严道（荥经）、旄牛（汉源）、阑县（越西）、邛都（西昌）、叶榆（大理）到永昌（保山），再到密支那或八莫，进入缅甸和东南亚。这条路最远可达“滇越”乘象国，可能到了印度和孟加拉地区。另一条是东道，称为“五尺道”。从成都出发，到道（宜宾）、南广（高县）、朱提（昭通）、味县（曲靖）、谷昌（昆明），以后一途入越南，一途经大理与旄牛道重合。
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