高速路桥墩梁惊现裂缝，有关公司总工程师称是热胀冷缩所致，并非新机场高速路高架桥工程质量问题 。
近日有读者反映，广州新国际机场高速公路三元里出口处的桥墩梁出现裂缝，长约８０厘米。昨天广州市高速公路总公司的总工程师告诉记者，该裂缝所在的帽梁不是受力部位，不影响该处高架桥的主体结构安全。
裂缝长约８０厘米
广州市建筑机械施工公司退休技术员孙先生告诉记者，近日无意中发现该处裂缝，为此深感忧虑。
记者看到，出现裂缝的桥墩梁正对着白云区妇幼保健院，上面是新机场高速公路三元里出口，不远处就是三元里收费站。该处桥墩梁离地面１０多米，分为墩柱和帽梁两部分，而裂缝就在南边墩柱顶端的帽梁上。孙先生介绍，按照国家规定，重点工程抗震级别至少应在７级以上。而该处桥墩梁建成１年多就出现如此大的裂缝，其工程质量令人担忧，裂缝上方有一大块混凝土，如不修复早晚会坠落下来，也存在很大的安全隐患。
７月１０日上午，记者向新机场高速公路三元里收费站值班人员了解情况。一名工作人员称，他们也是刚得知此事，已经向上级部门汇报，记者后来沿新机场高速公路下方查看了部分路段，没有再发现类似裂缝。
工程师称裂缝无碍
在向广州市公路局、市交委、市建委等多家单位反映情况后，记者与新机场高速公路公司取得联系，总经理施永灿接受了采访。
据施永灿介绍，因为该处桥墩原来的位置需要占用下面的公路，因此就把独墩柱改建成了门式桥墩梁。近日他到现场看过几次，认为裂缝处的帽梁并不受力，不会影响整体结构的安全。昨天下午，广州市高速公路总公司的总工程师李朝文在现场画出示意图向记者解释，高架桥的墩柱和帽梁之间的伸缩缝里有塑料泡沫，因两者离得太近了，桥板的热胀冷缩拉动帽梁，导致帽梁出现裂缝。因该处桥面重量压在墩柱的“马腿”支座上，外端的帽梁并不是受力部分，因此不会对桥身造成任何影响。在桥梁建筑中裂缝是较为常见的，并非工程质量问题。桥墩梁出现的裂缝长约８０厘米（如图所示），工程师认为不影响新机场高速路高架桥主体结构安全。
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