广西自治区交通厅官员今天在此间接受记者采访时表示，广西鼓励外资或民间资本进入高速公路建设领域，该厅将严格比较有关投资商的资质、规模及从业经历，从中选取实力强、信誉好的企业参与广西重点高速公路项目建设。项目完工后，投资商最长可享有二十九年的经营权。
今年以来，广西实施但求所在、不求所有、畅开胸怀迎投资的战略，搭建起以大项目引进大资金的市场化平台，高速公路建设项目招商引资渐入佳境。仅在“非典”过后一个月内，广西连续和不同投资商签定了三份特许经营BOT(建设、经营、移交)合同，共引进四十八亿人民币建设桂林至梧州高速公路和柳州绕城高速公路雒容至洛满段。加上即将于年内建成通车的南宁至梧州高速公路六景至兴业段、建设中的苍梧至郁南高速公路，广西自治区交通厅今年至今已成功引资七十六亿元人民币投向高速公路建设。
据介绍，“十五”期间，广西仅高速公路续建和新建项目就有十八个，涉及总里程一千两百多公里，共需筹措建设资金三百三十余亿元人民币。其中，有三分之一甚至更多的资金将通过市场渠道筹措。广西高速公路建设已进入政府、民间投资双轮驱动，齐头并进的新发展时期。
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