日前在宁举办的“中国重型汽车改装研发”会上，专家呼吁：随着道路的高速化，大力发展重型汽车，提高物流效率已是当务之急。
据悉，国内生产的大马力大吨位重型汽车陆续问世。去年底上市的中国重汽生产的斯太尔型重型汽车，今年上半年仅在宁销售量就达500多辆。 据交管部门的最新统计数据，国家每年拿出2000亿元的资金进行道路建设，与此同时，因为汽车超载等原因造成的道路损失却高达1000亿元以上。南京长江大桥和江阴长江大桥都由于许多大型卡车严重超载而产生了路的损坏，除了每年要花费几百万的修理费外，对桥体也造成了潜在的危险和隐患。
超载问题如此严重而久治不愈，首先是道路运输经营者的经济利益驱动。超载运输可增加运量、节省燃料、降低成本，获得更大的利益；还有一些汽车制造厂和改装厂家惟利是图为不法分子偷逃国家规费提供便利。 而中国缺少专业的重型车也是造成以上问题的重要原因。去年末，中国重型汽车集团有限公司与瑞典沃尔沃卡车公司合资，生产了斯太尔型重型汽车，其中有牵引百吨的公路货车。
此举改变了中国汽车业“缺重”的格局，对中国汽车业的结构调整具有战略意义。
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