从8月6日召开的宁波市高速公路网总体规划意见征求会议上获悉，宁波市到2020年高速公路网规划已基本确定。宁波市高速公路建设将立足港口、依托浙江、接轨上海、开拓沿海、服务华东，在原来“一环五射”基本框架基础上，形成“一环五射三辐四连二疏港一通道”的高速公路网格局，使全市高速公路总里程达到700公里。
宁波市通过第三轮大交通建设，将首先在5年后形成“一环五射”的高速公路基本框架。其“一环”为绕城高速公路，“五射”指宁波往西北上海方向的宁波杭州湾跨海大桥南岸连接线，西部杭州方向的杭甬高速公路，东部舟山方向的跨海大桥及连接线，西南金华方向的甬金高速公路和南部温州、台州方向的同三国道主干线。
在此基础上，“三辐”是指象山沿海高速公路、沿海北线和甬舟第二通道；“四连”为杭州湾跨海大桥上虞连接线、余姚连接线、象山沿海高速公路石浦连接线和沿海中线；“二疏港”指穿山疏港高速公路、北仑疏港高速公路；“一通道”指宁波杭州湾跨海大桥。 根据这个规划，到2020年宁波市高速公路网基本建成后，全市高速公路里程将由去年底的184公里达到700公里，高速公路密度达到每百平方公里7.5公里，高速公路网直接覆盖全市所有的县级城市和规划人口5万人以上的13个中心城镇，高速公路网内平均车速可达到每小时90公里以上，从而形成宁波市“213”对外交通圈，即宁波至上海、杭州、金华、温州的2小时交通圈，大市范围内的1小时交通圈，都市区的30分钟交通圈。届时，港口腹地将得到进一步拓展，车辆在离开港区分界线后5至10分钟即可进入疏港高速公路。
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