从广西壮族自治区交通厅获悉,该厅将投入资金300万元,在全区建造51个便民码头。
目前,广西边远落后的水网地区仍以水上交通为主要交通方式。据统计,全区乡镇客圩渡及横水渡船舶有3800多艘、10万多个客位;乡镇渡口、码头中属自然坡岸的有1000多个,占乡镇渡口、码头总数的80%。
由于这些自然坡岸渡口、码头没有经过必要的工程建设,船舶停靠、旅客上下船及货物装卸缺乏安全保障,成为水上交通的安全隐患。为此,自治区交通厅以补助资金的形式,抓好便民码头建设,近几年来,已投入800万元在全区修建便民码头。
从广西壮族自治区交通厅获悉,该厅将投入资金300万元,在全区建造51个便民码头。
目前,广西边远落后的水网地区仍以水上交通为主要交通方式。据统计,全区乡镇客圩渡及横水渡船舶有3800多艘、10万多个客位;乡镇渡口、码头中属自然坡岸的有1000多个,占乡镇渡口、码头总数的80%。
由于这些自然坡岸渡口、码头没有经过必要的工程建设,船舶停靠、旅客上下船及货物装卸缺乏安全保障,成为水上交通的安全隐患。为此,自治区交通厅以补助资金的形式,抓好便民码头建设,近几年来,已投入800万元在全区修建便民码头。
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