2002年3月，萧山区作出了“1918”两年道路建设大会战（开工建设19条交通道路、18条城市道路的建设任务）的战略举措。
19条道路建设萧山区公路段承担了其中8条建设任务，总里程60多公里，总投资6亿多，这在萧山公路史上前所未有。此时，压在公路段每一位职工肩上的担子是沉重的，一是萧山公路段向来是一支“召之即来、来之能战、战之能胜”的队伍，如果这次在两年时间内完不成任务，岂不是公路段每一职工脸上无光？二是如果施工质量不能创优，树立不了精品工程，以后开拓市场阻力就更大，公路段岂不一损俱损。这时大家才真正感到“责任”二字的分量。面对重任，萧山公路段在区交通局的领导下，在各镇、有关部门的关心支持下，广大干部职工迎难而上，奋力拼搏，克服工程技术前期、征地拆迁和施工管理中的难题，目前各项工程已取得了阶段性战果。
征地拆迁是建路的第一仗，只有旗开得胜才能步步为营。自古以来，人们把架桥修路看成是积德行善的好事，而现在，有些农民群众把建路征迁理解为损利之事。这给征地拆迁带来了莫大的阻力。且该段承担的工程中，大部分都是老线改造项目，老路拓宽工程中牵涉到方方面面的利益，既有沿线工厂、居民的房屋店面，又有众多的各种管线，所处地段都是萧山经济重镇，实力雄厚，厂屋、民屋密集，情况相当复杂，征迁工作十分艰巨。指挥部在人员少、任务重的情况下，一个村庄一个村庄地向农民群众宣讲政策，一个部门一个部门地协调关系，洽谈协议，如期上报土地征用手续，落实经济补偿政策。他们说破嘴、跑断腿，甚至受围攻、遭谩骂，那个滋味真是一言难尽。但他们的意志永远不变———加快征迁速度，尽早开工建设。到目前已办理在建工程项目的1531．779亩土地征用申报工作，拆迁企事业单位74家、农户752户，累计拆迁房屋建筑面积达23、298万平方米，迁移各类线杆367支，各类光缆8处，约4200余米，自来水管约4000米，管桥两处，为保证按时开工和创造良好的建设环境，基本扫清了施工障碍。
科学的施工管理，英明的指挥是工程取胜的重要保证。根据段与各中标单位签订的工程施工合同，在充分调查摸底的基础上，明确工程建设的总体目标和总任务，并在实现总体目标任务基础上落实责任，确保规划、设计方案的科学性，使规划既符合整体布局，又达到规范标准。为把道路工程建设成政府放心、群众满意的“精品工程”，公路段会同监理严把质量大关，实行“政府监督、现场监理，企业自检”的质量保证体系。工程科技术人员深入现场踏勘，反复论证，牢牢把住质量关。碰到质量问题绝不留情面，一律返工重来，前道工序不合格不得进行下道工序的施工。工程指挥部在各标段项目经理部、监理办中开展了“比质量、比进度、比安全、比管理”的劳动立功竞赛活动，每季检查评比一次，有效地调动了各项目经理部，监理办的工作积极性。
由于萧山经济发展迅猛，在建工程中变更加宽较多，如青六公路刚开始就加宽7米，去年下半年以来，国家加强矿产资源的监控，石料场拆、关较多，石料涨幅较大，工程建设成本急剧上升，各施工单位难已承受原材料的涨价，造成部分路段进度缓慢，工程质量也难以保证。面对这一实际，萧山公路段多次召开工程建设情况分析会，并及时通知各施工单位法人代表到现场实地研究解决施工中存在的问题和困难，增强了各项目部工作的责任性和信心，使他们增加了工程机械设备和资金投入，还帮助施工单位到绍兴、诸暨联系石料塘碴，保证工程顺利进行。
经过一年多奋力拼搏，萧山公路段到目前为止，8项工程中已完成徐樟线（一期）、03省道至闻堰、里士湖至生态园两个半项目及青六线塘新线以北段5．28公里的建设任务，均被评为优良工程。现在建的项目青六线、新新线、坎红线、通新线、104国道钱江二桥至同兴、徐樟线（二期），目前正紧锣密鼓地进行中，除徐樟线（二期）外，其余工程将在年底前按期建成通车，力争优良工程。
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