凤凰卫视9月3日消息，京沪高速铁路是否采用日本新干线技术近来成为海内外关注焦点。有消息指，北京或会用「分猪肉」的办法，将工程分割给日本、德国等，不过日本交通大臣扇千景表示，日本不会接受这种「不能保证安全」的做法﹔她又透露日本三菱重工并不参与新干线建设，以缓和中国民间指「三菱重工是日本军火商」，因而反对京沪线采用日本技术的情绪。另据报道，应中国国防部长曹刚川的邀请，日本防卫厅长官石破茂一行前晚抵达上海，开始对中国进行访问。石破茂一行将于4日结束访华。
日本反对多国合作
据最新一期《经济》杂志披露，扇千景8月初访华推销新干线，基本上属于试探性的行为，是日本放出的一个探测气球。扇千景接受《经济》杂志专访时承认，她知道中国民间的反日声音，但对输出新干线，「日本国内也有许多反对的声音」。
对有消息指中国正研究「将铁路铺设工程交给A国，车厢和技术采用B国，管理则是C国」的做法，扇千景说，「钢轨、车辆、控制系统、信号是有机地结合在一起的，一部分从这个国家、另一部分从其它国家引进，是不能保证新干线的安全的。」因而明确表达反对意见。
被问到中国如引进新干线，日本会否把全套技术转让给中国时，扇千景称「还在和中国谈，因为这是哪个国家都有的知识产权问题」﹔她表示，日本目前没有以参股的形式加入京沪高速铁路投资的打算，但如果中方明确要求，日方可以考虑解决办法。
指摘三菱生产军火
由于中国民间批评日本的三菱重工是日本军火商，以此为理由反对日本参与京沪高速铁路，千扇景透露，日本主要是铁道建设公团做新干线的组织运营工作，由公团把铁路、车辆租借给各个运营公司。日立、东芝、川崎重工等公司在制造新干线的车辆，据她了解，没有三菱重工。
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